Форум инвесторов » Прочие виды инвестирования » Экскурсия по Санкт-Петербургу (районы города)
+ Подписаться
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
  1. 1,068
    Комментарии
    9
    Темы
    1115
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Реноме Красногвардейского района в целом не устоялось, однако от презентабельного оно далеко. В районе Ржевки и Пороховых, предлагают относительно дешевые квартиры. Тем не менее здесь есть некоторый потенциал развития – в первую очередь в кварталах Большой Охты, особенно вдоль Невы. Общая проблема этого района – в плохой транспортной доступности и обилии промзон, многие из которых расположены на потенциально весьма выгодных для жилья местах: на той же невской набережной.

    Границы района

    Граничит с районами: Калининским – по оси реки Невы до Пискаревского проспекта, далее по его оси, по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск до пересечения с осью улицы Центральная;

    Невским – по южной и юго-восточной стороне полосы отвода железной дороги Дача Долгорукова – Заневский Пост до западной стороны Октябрьской набережной, далее на северо-запад по оси Финляндского моста и по нему до оси реки Невы, далее по оси реки Невы до границы с Центральным районом;

    Центральным – по оси реки Невы; Всеволожским районом Ленинградской области.

    Площадь района

    Площадь района – 5 683 га.

    Население

    Население – 329 тысяч человек.

    Транспорт


    Красногвардейский район расположен на выезде из города и имеет хорошую систему транспортных магистралей.

    Территория района «пронизана» системой железнодорожных путей. Большей частью железная дорога служит для грузовых перевозок, но используется и под пассажирский транспорт: в районе три железнодорожные станции – Дача Долгорукова, Ручьи и Ржевка.

    а) Станции метро: Правобережная линия (4) – «Новочеркасская» и «Ладожская»

    б) Основные транспортные магистрали:

    С юга на север:

    – Малоохтинский проспект, продолжающий Октябрьскую набережную и переходящий за Большеохтинским мостом в Свердловскую набережную;

    – Новочеркасский проспект, продолжающий Дальневосточный проспект и переходящий за Красногвардейской площадью в Среднеохтинский, а затем в проспекты Пискаревский и Полюстровский;

    – Проспект Энергетиков, продолжающий Гранитную улицу;

    С запада на восток:

    – Заневский проспект, продолжающий за мостом Александра Невского Невский проспект и переходящий в Ладожский проспект;

    – Пороховская улица, переходящая в Ириновский проспект, а затем в Рябовское шоссе;

    – Шоссе Революции, переходящее в улицу Красина, а затем в Челябинскую улицу.

    в) Связь с другими районами города:

    Красногвардейский – Центральный – мосты Александра Невского и Большеохтинский, по Большой Пороховской улице;

    Красногвардейский – Невский – по Новочеркасскому проспекту, проспекту Наставников и Октябрьской набережной;

    Красногвардейский – Калининский – по проспекту Маршала Блюхера, улице маршала Тухачевского, проспекту металлистов, Полюстровскому проспекту

    Отдельные участки Красногвардейского района (Рыбацкая, Пороховые, Ржевка) являются труднодоступными.

    Экология района

    На территории района есть промышленные предприятия, занимающиеся экологически неблагополучным производством. Они являются «чемпионами» по выбросу ацетона (18,6% от общегородского количества) и толуола (17,6%). Фактором экологического неблагополучия является также наличие в районе большого количества железных дорог. В районе Большой и Малой Охты ПДК по основным источникам загрязнения превышены более, чем в три раза. Максимальное загрязнение (более 3 ПДК): Заневский проспект, проспект Шаумяна, Якорная улица, проспект Маршала Блюхера, часть проспекта Энергетиков. Более 2-х ПДК: начало проспекта Косыгина, вдоль улицы Большая Пороховская. Остальная часть района – более 1 ПДК, за исключением окраины города в сторону Всеволожского района.

    Радиационная обстановка является неблагополучной на участках между Ириновским проспектом и улицами Коммуны, Передовиков и Хасанской, в западной части шоссе Революции с примыкающими с севера и юга улицами, а также Ударников-Косыгина, Блюхера-Бестужевская.

    По данным Регионального геоэкологического центра «Невскэкология», почвы в промышленных зонах сильно и опасно загрязнены (Якорная, Партизанская улицы, предприятия «Химволокно», «Пластполимер» и другие). Жилые кварталы района Охты загрязнены точечно – по мере продвижения на север в сторону Полюстрово и далее к совхозу «Ручьи» ситуация улучшается.

    Сильная загазованность (более 3-х ПДК) Заневского проспекта, Якорной улицы, проспектов Шаумяна и Маршала Блюхера, а также части проспекта Энергетиков объясняется огромным потоком транзитного транспорта и деятельностью промышленных предприятий. С вводом КАД и закрытием наиболее вредных производств район Охты, возможно, станет более привлекателен для состоятельных покупателей жилья. По крайней мере, именно на это рассчитывают инвесторы, начинающие здесь амбициозные проекты.

    В остальной части района загрязнения воздуха в пределах 1-2 ПДК, а на примыкающей к Всеволожскому району окраине ПДК составляет всего 0,5-1.

    Купаться в реке Оккервиль и ее притоках не стоит. По данным ОАО «Ленморниипроект», все водные объекты в районе либо «очень грязные» (VI категория) – ручьи Жерновка и Оккервиль, либо «чрезвычайно грязные» (высшая VII категория) – практически вся Охта.

    Жилой фонд

    Изначально жилые кварталы формировались вокруг производств (особенно это хорошо видно в районе Пороховых, где много ведомственных домов), и селились здесь в основном работники промышленных предприятий, расположенных в Красногвардейском и соседнем Невском районе. Как следствие, большинство домов – это дешевое, «социальное» жилье. Эта тенденция сохранялась до конца 1980-х годов, когда активно застраивался район Ржевка. Исключение – строительство жилого комплекса вдоль Невы (универмаг «Юбилей»). Но при реализации этого проекта решающую роль сыграло расположение комплекса напротив Смольного собора (вдоль Свердловской набережной).

    В настоящее время малопрестижные кварталы Ржевки активно осваиваются выходцами с Кавказа, но в целом, спрос на жилье и объекты коммерческой недвижимости в районе достаточно вялый.

    Охта (Большая и Малая) Территория Охты расположена между Невой и северным железнодорожным полукольцом. На севере микрорайон примыкает к Полюстрово.

    Часть Малой Охты, примыкающей к Заневской площади, – это в основном жилые кварталы с вкраплениями промышленных предприятий. Большая Охта – наоборот, большая промышленная зона с островками жилых кварталов. На северо-востоке все это обрамлено сплошным промышленным поясом вдоль ж/д ветки и реки Охта. Исключение из этой, в общем-то, невеселой картины составляют кварталы вдоль Свердловской набережной с видом на воду и Смольный собор, что существенно повышает ликвидность жилья.

    Охта имеет самую удобную транспортную доступность. Здесь расположены две станции метро («Новочеркасская» и «Ладожская») и территориально район ближе всего к центру города.

    В районе есть небольшое количество домов старого фонда, но основная застройка – это сталинские дома (вдоль Новочеркасского и Среднеохтинского проспектов). В глубине кварталов (ул. Шаумяна, Пороховская) территории застроены панельными домами – это «хрущевки» 50-х и 60-х годов.

    В целом район мало престижный, за исключением кварталов, выходящих на набережную Невы. Комплекс зданий универмага «Юбилей» и строящиеся дома (проект «Большой дом на Неве») формируют престижную зону, аналогов которой в районе нет.

    Большая и Средняя Охта представлена полным спектром жилья: старый фонд и сталинские дома перемешаны с "хрущевками" и типовыми серийными домами. Здесь также расположены 2-4-х этажные послевоенные коттеджи. В более отдаленных местах (например, микрорайон ст. м. «Ладожская»), жилье 70-90-х годов.

    Полюстрово Относительно небольшой микрорайон, расположенный между Пискаревским проспектом и железной дорогой. С юга микрорайон примыкает к Малой Охте.

    Существующая застройка, в основном, осуществлялась по генеральному плану во второй половине XX века. Это типичный спальный район, получивший свое название из-за наличия здесь в XVII-XVIII веках болот. Впоследствии были открыты источники минеральной воды, которые стали называть Полюстрово.

    Спрос на все виды недвижимости вялый.

    Основной недостаток микрорайона – сюда трудно добраться из центра города на общественном транспорте. Благодаря маршруткам, ситуация улучшилась, но в целом проблема не решена.

    Парадокс заключается в том, что, если жить в Полюстрово, а работать в другом районе города, нужно иметь машину. А это может себе позволить не каждый. Но если человек имеет достаточно денег, то он стремится в более престижные районы. В результате, состоятельные люди здесь селиться могут, но не хотят, а менее благополучные в финансовом плане покупатели не хотят сюда ехать, поскольку отсюда очень трудно выбраться в город на муниципальном транспорте. Поэтому основная масса покупателей – иногородние, которые слабо представляют, в каком районе города они покупают квартиру. Квартирография таких домов делается в расчете именно на такой сегмент потребителей.

    Пороховые (Ржевка-Пороховые) Это самая новая часть Красногвардейского района, которая строилась в 80-х годах прошлого века.

    Микрорайон расположен компактно, но достаточно изолированно от остальной части района. На севере он граничит с большой промышленной зоной Ильинской слободы, на юге и западе – с нежилыми зонами, которые заняты ЛЭП, гаражами и пустырями, на востоке – с Ржевским лесопарком.

    Изначально застройка велась в рамках программы расселения коммуналок и обеспечения жильем работников промышленных предприятий Невского и Красногвардейского районов (в рамках этой программы также застраивались СУН и Рыбацкое). В результате, к началу XXI века микрорайон оказался застроен дешевым панельным жильем – кирпичных домов здесь практически нет, с минимальной социально-бытовой инфраструктурой и затрудненной транспортной доступностью.

    Все это полностью исключает микрорайон из мест, которые рассматриваются состоятельными покупателями как потенциальные места для проживания.

    Квартир в кирпичных домах предлагается мало, и спрос на них низкий – квартиры имеют слишком высокую цену для такого района.

    Кварталы Пороховых практически полностью застроены. Новая застройка возможна только на оставшихся свободных участках. Новостройки, в которых покупают квартиры более обеспеченные люди, не способны изменить общую социальную ситуацию и статус рабочего района.

    Ржевка Территория расположена восточнее ул. Коммуны и на востоке граничит с Всеволожским районом.

    Изначально земли Ржевки осваивались вдоль берегов рек Охта и Лубья. Вокруг формировались пороховые заводы и сопутствующие производства (кирпичные и т.д.). С тех пор территория развивалась как промышленная, а, учитывая, что расположена она далеко от основных магистралей и транспортная доступность очень затруднена, о существовании этого микрорайона знают в основном только его жители.

    На территории микрорайона расположены Ржевский лесопарк, Ржевский аэропорт и несколько дальше – военный полигон.

    Район преимущественно застроен малоэтажными домами. Много ведомственного фонда, есть индивидуальная застройка.

    Около железнодорожной станции «Ржевка» жилой фонд представлен домами постройки 30-50-х гг., в большинстве своем являющихся жильем низкого качества.

    За исключением небольшого кусочка Малой Охты (около станции метро «Новочеркасская») и новых микрорайонов в районе Ириновского и Индустриального проспектов, спрос на жилье в Красногвардейском районе стабильно невысок (сказывается наличие промышленных предприятий, отсутствие транспорта, невысокое качество жилья).

    Между железнодорожной станцией «Ржевка» и Шафировским шоссе идет строительство участка КАД. В связи с этим часть домов, примыкающих к кольцевой будет расселена. В остальных домах, находящихся в непосредственной близости к будущей дороге, стоимость жилья может снизиться.

    Предложение:

    Красногвардейский район – единственный в городе, где есть предложения практически любого вида квартир. Нет недостатка ни в «хрущевках», ни в «сталинках», ни в современных блочно-кирпичных домах.

    Коммерческая недвижимость

    В районе находятся три больших гостиницы: «Охтинская» (на Большеохтинском проспекте), «Карелия» (на проспекте Тухачевского) и «Ладога» (на Заневском проспекте).

    Бизнес-центры: «Аскольд» – Красногвардейская пл., 2. Класс «В». Общая площадь – 7 400 м2, 4 этажа. «Паллада» – Красногвардейская пл., 2. Класс «В». Общая площадь – 8 500 м2, 4 этажа. Менеджмент бизнес-центров – Компания «Балтийское финансовое агентство». Уровень арендных ставок – в год; «Буревестник» – Малоохтинский пр., 68. Менеджмент – ООО «BCMgroup».

    Первые два бизнес-центра входят в проект «Район 700», который реализуется компанией «Нева-Ленд». Помимо этих бизнес-центров в комплекс войдет гостиница на 250 номеров, торгово-развлекательный комплекс, спорт-центр, жилые дома, автостоянка на 1000 автомобилей, а также будет построен еще один бизнес-центр. Завершение проекта планируется на 2006 год.

    Магазины и учреждения бытового обслуживания есть на всех больших улицах Большой Охты, но больше всего их на Красногвардейской площади, Среднеохтинском проспекте и Свердловской набережной.

    Промышленность

    Красногвардейский район – промышленный. Невозможно назвать места, где бы ни нашлось какого-либо предприятия, склада или базы. На территории района находится около 50 крупных промышленных предприятий. Одна из промышленных зон «Дача Долгорукого» находится недалеко от Ладожского вокзала.

    Компания «Сканска Санкт-петербург Девелопмент», имеющая статус АРТ развивает проект создания технопарка «NOVA Park» (250 000 м2 производственных площадей). Парк создается в районе Ржевки , на территории 64 га. Собственно технологический парк, которому отводится 8 га территории, выделен в отдельную зону: здесь планируется разместить предприятия высоких технологий, офисы, лаборатории и т.п. Только на строительство инженерных проектов и прокладку коммуникаций необходимо 000 000.

    Агентство «Оккервиль» подготовило проект делового и технологического центра «Ржевка». Проект разделен на три составные части – железнодорожный вокзал на «Ладожской», мультимодальный грузовой терминал «Ручьи» и технопарк «Ржевка».

    В районе в 2001 году вступили в действие сразу несколько производственных площадок предприятий «Конфлекс», «Невский трест», «Клекнер-Пентапласт», «Новая Эра». Было начато строительство завода «Петробетон», запланировано сооружение новых производственных площадей «Лиссант». Также в этом районе задумано сооружение мясоперерабатывающего комбината концерна «Пять звезд» с проекутной мощностью 50 тонн мясопродуктов ежесуточно.

    Промышленные предприятия: «Пластполимер» – объединение; Завод слоистых пластиков; Фабрика искусственного шелка; Полюстровский домостроительный комбинат; Объединение «Буревестник»; Завод «Лентруболит»; Комбинат «Нева» – мебель; Завод «Пролетарий» – изоляторы; Завод по розливу минеральных вод «Полюстрово»; Молочный завод «Пискаревский»; Объединение «Русские самоцветы» и др.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Северо-западная медицинская академия; Гидрометеорологический институт.

    Научно-исследовательские учреждения: НИИ «Гипроприбор»; Институт химического волокна и др.

    Культура и отдых

    В районе три крупных парка: «50-летия Октября», между проспектами Энергетиков и Металлистов, Малоохтинский сквер в начале Малоохтинского проспекта. Общая площадь садов и парков района достигает 1,5 тысяч га.

    Сплошная зеленая зона осталась в северной части района, Между рекой Охтой и железной дорогой на Приозерск.

    Культурно-деловой центр площадью 10 000 м2, в состав которого войдут многозальный кинотеатр, два театральных зала (детский и взрослый), а также Дом Мод, намеревается соорудить ООО «Кристалл» в районе Полюстрово. Не исключается появление ночного клуба, бильярдного зала и т.п. Предварительно проект оуенивается в 000 000.

    Учреждения культуры и искусства: Азиатика, Санкт-Петербургский фонд – Индустриальный проспект; Изотеатр для детей и юношества – Большеохтинский проспект и др.

    Памятники истории и архитектуры Усадебный дом «Уткина дача» (арх. Н. Львов) – памятник конца XVIII века; Церковь «Ильи Пророка на Пороховых» (1781-1785 гг., арх. Ф. Демирцов) – у шоссе революции, памятник XVIII века; Усадебный дом «Дача Безобразовых» («Жерновка») – памятник XVIII века, на реке Большой Охте у Ириновского проспекта.
  2. 1,068
    Комментарии
    9
    Темы
    1115
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Фрунзенский район ассоциируется только и исключительно с Купчино - давно сформировавшимся и жившим совершенно автономной жизнью ленинградским «спальником». С тех пор изменилось немногое. Новое строительство здесь довольно активно, однако спрос на Купчино во многом локальный. Жилой фонд здесь относительно других окраин достаточно однородный, и это еще явственнее формирует позиционирование, но с другой стороны - ограничивает предложение. Промышленности очень мало, она присутствует в отдалении от жилых кварталов, в основном на севере, инфраструктура неплохо развита еще с советских времен. Однако этот район включает в себя еще и очень маленькие депрессивные «лакуны» в районе Волковского кладбища и Расстанной улицы, где жилая функция не имеет перспектив, предложений мало, а спрос практически полностью отсутствует.

    Границы района

    Граничит с районами: Невским – граница проходит от пересечения оси Обводного канала с западной стороной полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно на юго-восток, пересекает железную дорогу Санкт-Петербург – Мга на границе с Колпинским районом; Московским – граница проходит на север по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно, далее на северо-восток по оси Обводного канала до оси улицы Константина Заслонова; Центральным – граница идет от оси улицы Константина Заслонова по оси Обводного канала до западной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно;

    Колпинским и Пушкинским районами.

    Площадь района

    Площадь района – 3,6 тысяч га (почти 6% территории города).

    Население

    По результатам проведения переписи населения район занял первое место по численности. В районе проживают порядка 405 тысяч человек.

    Транспорт

    Специфика района заключается в его расположении между ж/д ветками, которые существенно затрудняют связь района с остальным городом.

    С точки зрения развития транспортной сети района, большое значение имеет строительство двух путепроводов: над проспектом Славы в створе Белградской улицы и из Московского района через Фрунзенский в Невский район в створе Дунайского проспекта.

    а) Станции метро: «Купчино».

    б) Основные транспортные магистрали: Северная часть – Лиговский проспект; Купчино – улицы Белградская, Будапештская, Бухарестская, Пражская и Софийская, Салова, Фучика, Белы Куна, Димитрова, проспекты Славы и Дунайский.

    в) Связь с другими районами города: Фрунзенский – Центральный – связь обеспечивают трамвайная и троллейбусная линии, а также автобусные рейсы по Бухарестской улице через путепровод у станции Волковская окружной железной дороги к улицам, ведущим к Лиговскому проспекту; Фрунзенский – Московский – связь осуществляется через линию железной дороги на Новгород по путепроводам от улицы Салова и от проспекта Славы; Фрунзенский – Невский – связь через линию железной дороги на Москву, по путепроводам от улицы Белы Куна и проспекта Славы.

    Экология района

    Экологическое состояние земель района, в зависимости от местоположения, существенно различается. По данным регионального геологического центра «Невскгеологии», наиболее загрязнены земли микрорайона «Волково», где степень загрязненности тяжелыми металлами колеблется в пределах от «опасного» до «чрезвычайно опасного». Наиболее сильное загрязнение – в районе улиц Самойловой и Касимовской. В спальных кварталах, расположенных южнее (ВВЖД и ЮРВ) степень загрязнения постепенно уменьшается, и в районе ЮРВ находится в допустимых пределах (территория промышленной зоны «Обухово», конечно, загрязнена сильнее). Весьма интенсивное загрязнение почв в районе Софийской улицы.

    Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 39,1%.

    Основной вред экологии Фрунзенского района (Южной части) наносит Южная ТЭЦ – 6,7% от общегородского загрязнения. В районе проспекта Славы ПДК по основным источникам загрязнения превышены более чем в три раза. Относительно чистый воздух в районе станции метро "Купчино": улицы Малая Балканская, Олеко Дундича, Карпатская и Купчинская. Остальные части района характеризуются средней загрязненностью воздуха. В районе ж/д станции Купчино отмечено сильное загрязнение почв соединениями хрома, кобальта, свинца и никеля.

    Самая шумная магистраль – проспект Славы и Лиговский проспект. При этом уровень шума по проспекту Славы по мере роста номеров домов уменьшается. Остальные улицы в пределах допустимой нормы.

    Радиационная обстановка в районе нормальная.

    Волково Большая часть микрорайона непригодна для жизни: сильно загрязнены почвы и загазована атмосфера. Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД). Экология в микрорайоне нормальная для Петербурга. Загрязнение почв на ВВЖД – в пределах средней нормы. Вдоль оживленного проспекта Славы уровень шума доходит до 70–80 Дб, а уровень загазованности приближается к 2–2,5 ПДК. Микрорайон расположенный Южнее Реки Волковки (ЮРВ). Загрязнение почв в микрорайоне ЮРВ в пределах нормы, загрязнение воздушных масс – минимально. Хотя промзона «Обухово» и находится рядом с жилыми кварталами ЮРВ, между ними есть небольшая нежилая территория с гаражами и пустырями.

    Жилой фонд

    В целом район развивался поэтапно, и на его территории в разное время были сформированы как промышленно-складские зоны, так и типичные жилые (спальные) микрорайоны. В настоящее время в сознании большинства горожан район является типичным «спальным», ориентированным в целом на недорогое жилье, и репозиционировать его в скором времени не удастся.

    В районе более 1 тысячи жилых домов и порядка 140 тысяч квартир, что составляет около 9% от числа всех квартир города.

    Юг района – сосредоточение домов, построенных до 1917 года. У Обводного канала, бывшей Каретной окраины, плотными сотами стоят дешевые доходные дома Лиговского проспекта, рабочие кварталы, поэтому элитных зданий почти нет.

    На Лиговке капитально отремонтирована лишь небольшая часть зданий, много жилых домов находятся в санитарно-защитных зонах предприятий.

    В современной части Фрунзенского района значительная часть домов – "хрущевки", особенно много их в "Старом Купчино". Застройка Купчино началась в 1960-х годах постройкой крупнопанельных домов. Характерно изобилие домов старых блочных серий 606, 504, 600.11. Строительство развернулось по направлению к югу, к старым районам и на север. По мере продвижения на юг застройка становится все более совершенной, "хрущевки" отступают, появляются новые кирпичные дома, которые до недавнего времени были совсем не характерны для этих мест. Строительство продолжалось и в 1980-1990-хх годах – основная застройка – это кирпичные 9-14 этажные дома вдоль проспекта Славы, у кинотеатра "Балканский", в "Новом Купчино". "Сталинских" домов в районе "единицы", в основном, в районе речки Волковки. В Купчино на Бухарестской улице построен впечатляющий, но тяжеловесный таун-хауз из сблокированных кирпичных домов. Забор, ворота, видеонаблюдение, подземные гаражи. Особенность Купчино – почти нет "кораблей". Обеспеченность жильем в районе составляет 16,5 м2 на человека.

    Микрорайон «Волково» Жилая часть была сформирована вокруг Лиговского проспекта еще до революции. В то время район был трущобным и даже опасным местом Петербурга, где строили дешевые доходные дома. Именно так была сформирована жилая зона улиц Боровой, Прилукской, Курской и т.д.

    В Волково, в основном, промышленная зона. Есть вкрапления жилых кварталов – в качестве примера можно привести зону, примыкающую к Карбюраторному заводу (Мгинская ул., ул. Самойловой), с интересными по планировкам «сталинскими» домами. Аналогичные дома высоко ценятся в Московском или Кировском районах. А здесь – нет.

    Хорошо заметно, что семейные люди (а именно они обычно покупают 3-комнатные квартиры) предпочитают не селиться в Волкове. Как следствие, спроса на такие квартиры нет, и цены находятся на очень низком уровне.

    Большая часть коммунальных квартир в домах старого фонда заселена бывшими или настоящими работниками окрестных предприятий. Многие дома до сих пор имеют статус ведомственных, либо крайне запутанную историю перевода из ведомственных. Это рабочий микрорайон. После остановки большинства промышленных предприятий, многие потеряли работу, что еще больше ухудшило социальную обстановку.

    Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД) ВВЖД развивался как типичный спальный район. Территория застраивалась во второй половине XX века по единому плану. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами (много домов старых серий 606, 504, 600.11). Кирпичные дома строились позже и, в основном вдоль главных магистралей. Квартиры в домах вдоль проспекта Славы, расположенные на первых этажах и выходящие на проспект не пользуются популярностью. Как следствие, такие квартиры даже в новых кирпичных домах продаются медленно.

    В микрорайоне практически нет коммунальных квартир. Надо отметить, что в районе был реализован один из первых проектов элитной застройки (угол Бухарестской и Альпийского переулка). Удачный опыт вдохновил другую строительную компанию на строительство рядом дорогого дома с огороженным периметром и крытым паркингом. Но время было упущено, на рынке появились аналогичные предложения в более престижных районах города, и покупательский спрос на дорогое жилье во Фрунзенском районе исчез.

    Микрорайон расположенный Южнее Реки Волковки (ЮРВ) С севера микрорайон ограничен ул. Димитрова, с юга – железнодорожной веткой, с востока – с промзоной «ОБУХОВО», а с запада – ж/д ветками, которые затрудняют транспортное сообщение с соседним Московским районом. Граница проходит по малой Бухарестской, малой Карпатской улицам.

    Вся территория ЮРВ развивалась как типичный спальный район. Территория застраивалась 1980–90 годы по единому плану застройки. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами 137 серии. Кирпичные дома строились позже, и их существенно меньше.

    В микрорайоне практически нет коммунальных квартир.

    Хотя промзона «Обухово» и находится рядом с жилыми кварталами ЮРВ, между ними есть небольшая нежилая территория с гаражами и пустырями.

    Большинство кирпичных домов, в которых предлагаются квартиры, имеют не очень хорошие планировки, но именно эти квартиры и «делают погоду» по уровню средних цен, так как таких предложений большинство.

    Квартиры в новых, современных кирпичных домах ценятся в среднем на за кв. м дороже.

    Предложение: Все категории квартир, имеющиеся в районе, предлагаются в достаточном количестве. Ограниченное предложение на хорошие квартиры с кухнями 9-10 м2 в "Старом Купчино", так как там таких домов мало.

    Спрос: Старая, дореволюционная часть Фрунзенского района спросом не пользуется: для центра это – непрестижное место. "Старое Купчино" пользуется меньшим спросом, чем новое. Фрунзенский район является самым недорогим среди "спальных" районов Петербурга.

    Новое строительство: В настоящее время в районе строятся 14 жилых домов. Все – в «новой» части района – Купчино. Чем дальше к югу, тем строительство интенсивнее: лишь три здания возводятся к северу от проспекта Славы, еще три – между проспектами Славы и Дунайским. Все остальные стройплощадки расположены на пятачке до Малой Балканской улицы. Это место больше всего привлекает строителей: близко к метро, неплохо развита инфраструктура.

    Строящееся жилье, как правило, относится к эконом-классу.

    Коммерческая недвижимость

    Большая протяженность района и слабо развитые коммуникации сделали необходимым создание в каждом микрорайоне своих торговых и культурно-бытовых центров. Наиболее крупные торгово-бытовые центры в Купчино находятся на важных транспортных магистралях – проспекте Славы, улицы Белы Куна, на перекрестках Софийской, Бухарестской и Будапештской улиц («Торнадо-спорт» – комплекс мелкорозничной торговли – на углу Будапештской улицы и проспекта Славы, торговый центр «Балканский» – станция метро «Купчино»).

    В районе 502 магазина (из них 6 универсамов и 16 торгово-бытовых центров), более 1710 стационарных ларьков и палаток, 180 предприятий общественного питания и 200 – бытового обслуживания.

    Купчино прекрасно обеспечено универсамами, хотя испытывает некоторый дефицит в небольших продовольственных магазинах «в каждом дворе». Именно эта ниша в последние годы активно заполняется предпринимателями. Есть еще ресурс для развития сети магазинов непродовольственных товаров: имеющаяся торговля, как правило, действует в составе больших универмагов, что не совсем удобно для жителей удаленных кварталов.

    На проспекте Славы планируется построить торговый комплекс. Участок под застройку в 13 000 м2 находится между домами 5 и 7. Новый торговый комплекс будет ориентирован на товары для дома. Кроме самого комплекса планируется сделать карман для автостоянки и детскую площадку, а также сохранить зеленый массив около объекта.

    Гаражная проблема в спальном Купчино остра, но постепенно решается: боксы заменяются многоэтажными гостиницами

    Правда, в районе мало помещений под торговлю, проще найти помещение под производство.

    По данным территориального управления, в районе необходимо создавать сеть моечных станций (всего 20), строить многоэтажные паркинги (12) для автомобилей. Количество автостоянок открытого типа расти не будет.

    Микрорайон Восточнее Варшавской Железной Дороги (ВВЖД) Кварталы между улицами Салова и Фучика («Буферная зона») практически полностью заняты под рынки, АТП, склады, учебные и медицинские учреждения. К ним относятся рынок «Александрия», авторынок, «Гуманитарный университет профсоюзов», клиника им. Джанелидзе и т.д.

    Промышленность


    Близость к ж/д веткам стала решающим фактором, который определил направление развития больших территорий района как складских и производственных зон (районы «Волково» и «Обухово»). Почти вся промышленность района сосредоточена в старой северной части. В районе более 15 тысяч предприятий различной формы собственности, из них 35 предприятий можно отнести к крупным.

    Промышленная зона «Обухово» развивалась только как производственная и складская. «Обухово» начинается у Южного шоссе и заканчивается на границе с Колпинским административным районом. С запада территория ограничена жилыми кварталами ЮРВ, с востока – Невским районом, где размещено АО «ЗВЕЗДА» и складские комплексы.

    К наиболее крупным предприятиям можно отнести НПО «Керамика», Невскую овощебазу, южную ТЭЦ, ДСК.

    Микрорайон «Волково» с севера выходит на Обводный канал (граница с Центральным районом), с юга граничит с микрорайоном ВВЖД Фрунзенского района, а с запада и востока ограничен ж/д ветками, которые практически полностью изолируют его от Московского и Невского районов соответственно.

    В Волково активно развивались производства, строилась сеть железных дорог, что привело к созданию больших промышленных территорий, которые вместе с двумя кладбищами (Волковское и Нововолковское) занимают большую часть микрорайона. Есть вкрапления жилых кварталов.

    В зоне между Расстанной улицей и улицей Салова находятся: завод "Старт", завод Шаумяна, автопарк, комбинат "Северное сияние", станция Витебская товарная. Вдоль южного шоссе – шинный завод, овощебаза, вдоль Софийской улицы – ДСК, завод строительных конструкций, "Лентелефонстрой", несколько АТП.

    Промышленная зона во Фрунзенском районе занимает не менее четверти всей площади района.

    Промышленные предприятия: Карбюраторный завод – ныне ОАО «Пекарь»; Завод «Ленводприбор»; Завод «Ленремчас»; Химический завод «Салолин»; Фабрика «Картонажник»;

    В Купчине промышленность представлена лишь Южной ТЭЦ, домостроительным комбинатом, асфальтобетонным заводом.

    Наука и образование

    В районе 49 общеобразовательных школ и 90 дошкольных учреждений.

    Высшие учебные заведения: Гуманитарный университет профсоюзов; Институт кино и телевидения; Институт скорой помощи и др. Научно-исследовательские учреждения: Филиал Всероссийского геологоразведочного НИИ; Институт профессионального образования Российской Академии Наук и др. XI. Памятники истории и архитектуры В северной части Фрунзенского района расположено одно из самых старых кладбищ города – Волковское, где находятся "Литераторские мостки" – место захоронения многих выдающихся людей России.

    Культура и отдых

    На территории района – 3 театра, 1 музей и 14 библиотек.

    В районе недостаточно спортивных сооружений. Крайне мало бассейнов (имеющиеся неудобно расположены), практически нет стадионов. Согласно планам приоритетного развития города, со временем на улице Фучика должна появиться конно-спортивная школа, а на проспекте Славы – аквапарк, однако все это дело весьма отдаленного будущего.

    Учреждения культуры и искусства:

    Государственный Санкт-Петербургский детский ледовый театр (на Лиговском, 148); Санкт-Петербургский детский мюзик-холл; "Созвездие" детский эстрадный центр; Дворцы культуры работников пищевой промышленности и железнодорожников; Дом творчества юных и др.
  3. 1,068
    Комментарии
    9
    Темы
    1115
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    В Красносельском районе три основные зоны: юго-запад, район Проспекта Ветеранов / пр. Народного ополчения, и районы по направлению к Красному селу. Наиболее активное предложение квартир на юго-западе.

    Границы района

    Граничит с районами: Кировским – по Южной дамбе от ее пересечения с урезом воды Невской губы, вдоль проектируемой восточной красной линии улицы Морской Пехоты, затем на северо-восток, восток по оси реки Красненькой, далее на юго-запад по оси проспекта Маршала Жукова и на восток по южной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Ораниенбаум; Московским – от южной стороны полосы отвода Балтийской железной дороги идет на юго-запад по оси Лиговского канала до границы аэропорта Пулково, обходит его с севера, запада и юга и идет на восток до Нагорного канала; Ломоносовским Ленинградской области; Петродворцовым Ленинградской области.

    Площадь

    Площадь района – 11,5 тысяч га.

    Население

    Население района – свыше 300 тысяч человек.

    Транспорт

    Определенным недостатком Красносельского района является его неохваченность городским транспортом. Через район не проходит ни одна линия метро. Ближайшая станция метро «Проспект Ветеранов» в Кировском районе. Однако здесь действуют 20 городских и 16 пригородных автобусных маршрутов, а также 7 трамвайных маршрутов. На территории района имеется также несколько железнодорожных станций: Лигово, Горелово, Скачки, Красное Село, Сосновая Поляна.

    Действуют коммерческие маршрутные такси, которые позволяют добраться до Московского вокзала и Театральной площади.

    а) Станции метро: нет.

    б) Основные транспортные магистрали: Северо-восточная часть: – Петергофское шоссе, проспект Ветеранов, проспект партизана Германа, Ленинский проспект; в Володарском: – Интернациональная улица и Волхонское шоссе; в Горелове: – Таллиннское шоссе и улица Коммунаров; в Красном Селе: – проспект Ленина.

    в) Связь с другими районами города: Красносельский – Кировский – Петергофское шоссе – проспект Стачек, Ленинский проспект, проспект маршала Захарова, улица маршала Казакова; Красносельский – Петродворцовый – Волхонское шоссе, Железнодорожная улица.

    Экология района

    Площадь зеленых насаждений – 615,1 га.

    Красносельский район – самый экологически благополучный. Парки «разбросаны» по всей территории района. В северной его части это, Южно-Приморский парк, парк Новознаменки и Сосновая Поляна.

    В районе много озер (Долгое, Безымянное, Дудергофское), полей и рек (Дудергофка и Ивановка). На юге встречаются даже горы – Ореховая и Воронья.

    Загрязнение почв в районе слабое.

    По загрязненности воздуха в большей части района показатель ПДК равен 0,25-1,0. Наиболее загрязненный воздух вдоль проспекта Маршала Жукова (1-2 ПДК), в районе улицы Маршала Захарова и начала Петергофского шоссе (2-3 ПДК). На загрязненность воздуха влияет соседний промышленно развитый Кировский район.

    По уровню шума самые шумные магистрали – проспект маршала Жукова и проспект Ветеранов, по остальным улицам уровень шума находится в пределах нормы.

    Радиоактивность – по основной части района гамма-излучение в интервале 10-12 мкР/час. Максимальное значение (12-16 мкР/час) вдоль проспекта Ветеранов и проспекта Народного ополчения, немного вдоль Петергофского шоссе.

    Жилой фонд

    Значительная часть жилой застройки района относится к послевоенному периоду. "Сталинских" домов немного. В большинстве своем они кучно располагаются вдоль Петергофского шоссе. Тип этих домов – немного "дачный" – в 2-3 этажа. В конце 1940-х годов были построены трехэтажные дома на улице Пограничника Гарькавого. В 1950-1960-х годах застроили территорию между Балтийской железной дорогой и Петергофским шоссе. Основное жилищное строительство в районе велось, начиная с 70-х годов, поэтому основной жилищный фонд состоит из панельных домов.

    Жилой фонд в Красносельском районе отличается разнообразием: от дешевых «хрущевок», «кораблей» и «брежневок» до домов 137 серии и кирпичных домов. Активно ведется строительство новых домов улучшенной планировки и элитного жилья. На заболоченных участках у побережья Невской губы после намыва грунта были созданы новые микрорайоны и Южный Приморский парк. Из-за удаленности от центра города цены на жилье здесь ниже, чем в остальных районах.

    В поселках Володарский, Горелово и в Красном Селе 895 участков уже отведено под ИЖС.

    Адресное распределение по типам жилья следующее: улица Авангардная: 9-ти этажные кирпичные дома, 9-ти этажные "корабли", отдельные кирпичные точечные дома, "Хрущевки"; улица Партизана Германа: 9-ти этажные "Корабли", "хрущевки"; улица Добровольцев: вдоль – кирпичные дома, во дворах 9-ти этажные блочные дома и "хрущевки"; улица Пионерстроя: 9-ти этажные кирпичные, 9-ти этажные "корабли", 14-ти этажные кирпичные "точки"; улица Пограничника Гарькавого: вдоль – 9-ти этажные кирпичные дома, дворы – 5-ти этажные "хрущевки", "корабли"; улица Доблести: 12-ти этажные "корабли", 12-ти этажные блочные дома, кирпичные "точки"; проспект Маршала Казакова: 12-ти этажные блочные дома, 16-ти этажные кирпичные "точки", 9-ти этажные "корабли"; Брестский бульвар: 9-ти этажные и 14-ти этажные блочные дома, 9 и 12-ти этажные кирпичные (длинные и "точки"), корабли.

    Кирпичных "хрущевок" очень мало, в основном, панельные. Часть "кораблей", которые построены по "чешскому" варианту, имеет кухни с площадью 10 м2.

    Красносельский район издавна считался самым дешевым в городе по стоимости жилья. Наименее котирующимися зонами были и пока еще остаются Лигово и Сосновая Поляна.

    Лигово находится между Петергофским шоссе, проспектом Маршала Жукова, линией Балтийской железной дороги и рекой Ивановкой.

    Сосновая Поляна ограничена парком «Сосновая Поляна», побережьем Финского залива, рекой Ивановкой и линией Балтийской железной дороги.

    Предложение: К продаже предлагаются все категории и типы квартир, представленных в Красносельском районе. В последние годы построено довольно много кирпичных домов и, как следствие, продается много "хороших" кирпичных квартир.

    Спрос: Низкий по всему району и по всем категориям квартир. По мере удаления от станций метро он еще больше снижается. Спрос на таком уровне поддерживается низкими ценами на квартиры в районе. Более высокий спрос на квартиры с кухнями в блочных домах от 10 м2, а в кирпичных – от 9 м2. Котируется жилье на улицах, названных в честь маршалов: Жукова, Говорова, Казакова. Среди "престижных" можно отметить также улицы Партизана Германа и авангардную. "Видовые" квартиры находятся в домах, расположенных на улице Нагорной. Улица находится на возвышенности, имеющей резкий уклон в сторону зеленого массива парка.

    Коммерческая недвижимость

    Разрозненность отстоящих на отдельном расстоянии друг от друга населенных пунктов, ставших теперь микрорайонами, потребовало создания в каждом из них центров торговли и культурно-бытового обслуживания.

    Красносельский район проигрывает другим районам по благоустройству торговых зон. Вещевой рынок «Юнона» на улице Маршала Казакова занимает несколько гектаров контейнерами и ржавыми навесами

    Торговля: За 2002 год в районе открылась 121 продовольственная торговая точка, 10 промтоварных магазинов, а также 23 предприятия общественного питания и 56 предприятий сферы услуг.

    Самые крупные из продовольственных магазинов, появившихся в районе за это время – это две «Пятерочки», построенные на улицах Рихарда Зорге и Котина. До конца 2003 года планируется открытие еще более крупного торгового объекта – гипермаркета «О-Кей» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова.

    Выполнение установленных норамтивов обеспеченности населения объектами торговли, которые составляют 90 продовольственных торговых точек и 140 непродовольственных на 1000 жителей, в районе практически достигнуто, в том числе и за счет интенсивного строительства жилых домов, в проект которых входят встроенно-пристроенные помещения. Предназначенные специально для торговли.

    Промышленность

    В Красносельском районе имеется: 15 промышленных предприятий, 8 строительных и несколько автотранспортных предприятий. В «спальном» Красносельском районе крупная промышленность представлена всего двумя предприятиями – ЛЭМЗ и заводом «Электронмаш», причем оба сдают корпуса в аренду. Развитие Красносельской промзоны подвергается сомнению: вряд ли сюда поедут на работу из Ульянки.

    Промышленные предприятия: Красногородская бумажно-целлюлозная фабрика; Объединение «Ленбытхим»; Объединение «Контакт»; Объединение «Комплект».

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Кораблестроительный университет.

    Научно-исследовательские учреждения: НИИ вакцин и сывороток; НИИ автоматизации промышленных строительных материалов; НИИ транспортного машиностроения.

    Памятники истории и архитектуры

    В Красносельском районе раскинулись знаменитые Дудергофские высоты, которые занесены в реестр Всемирного значения – Нагорный парк в Можайском с его уникальной растительностью получил статус памятника природы и культуры.

    Культура и отдых

    Учреждения культуры и искусства: Дворцы культуры «Володарский» и «Красносельский».

    источник
  4. Зачем такие сложно:)
  5. Не совсем согласен.

Вверх
РегистрацияX

чтобы писать, читать, комментировать