Форум инвесторов » Прочие виды инвестирования » Экскурсия по Санкт-Петербургу (районы города)
+ Подписаться
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
  1. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей

    Экскурсия по Санкт-Петербургу (районы города)

    Адмиралтейский район – самый эклектичный в городе по составу и состоянию жилого фонда. Стоимость квартир резко меняется от зоны к зоне, и даже внутри зон имеются «лакуны», пользующиеся особенно популярностью, и наоборот, депрессивные кварталы, кварталы утрачивающие жилую функцию из-за развития коммерческой.

    Граничит с районами: Кировским - по оси продолжения улицы Малой Митрофаньевской до западной полосы отвода Балтийской железной дороги, далее по указанной полосе отвода на север, затем по границе заводов «Баррикада» и ЖБИ по границе территории психдиспансера, по пешеходной дорожке на юго-запад, далее по оси разъезда между зданием станции метро «Нарвская» и домом № 54 по Старо-Петергофскому проспекту, по северной стороне трамвайных путей площади Стачек, затем по оси улицы Перекопской Сутугина моста, по оси реки Таракановка, по оси реки Екатерингофка, исключая остров Малый Резвый, по оси реки Большая Нева; Московским - по оси Обводного канала от западной стороны полосы отвода Витебской железной дороги, на юг по оси Московского проспекта, на запад по оси улицы Малой Митрофаньевской и ее продолжения до восточной стороны полосы отвода Балтийской железной дороги; Фрунзенским - по оси Обводного канала от Рузовского моста и выходит на пересечение улиц Константина Заслонова и Рузовской; Василеостровским - по оси реки Большая Нева до оси Дворцового моста; Центральным - от оси реки Большая Нева, по оси Дворцового моста, Дворцового проспекта, Адмиралтейского проспекта, улицы Гороховой, далее на северо-восток по оси реки Фонтанки до створа улицы Бородинской, затем по оси улицы Бородинской до Загородного проспекта, далее граница идет на юго-запад по оси Загородного проспекта, затем по оси улицы Звенигородской, далее на юго-запад по оси улицы Константина Заслонова и на юг до оси Обводного канала.

    Площадь района – 1,4 тысячи га.

    Население района – 220 тысяч человек.

    Транспорт:

    Вокзалы (железнодорожные): Балтийский, Варшавский и Витебский.

    а) Станции метро: Кировско-Выборгская линия (1) - «Технологический институт», «Балтийская», «Пушкинская»; Московско-Петроградская линия (2) - «Фрунзенская», «Садовая»; Правобережная линия (4) - «Сенная площадь».

    б) Основные транспортные магистрали: Загородный, Московский, Лермонтовский, Вознесенский, Измайловский, Старо-Петергофский, Рижский проспекты, Садовая, Гороховая улицы.

    В отличие от других районов города в Адмиралтейском районе нет одной-двух общих для всего района главных улиц. В каждой части района есть свои основные транспортные магистрали, которые, вместе с тем, являются центрами сосредоточия торговли.

    в) Связь с другими районами города: Адмиралтейский – Василеостровский - мост лейтенанта Шмидта. Адмиралтейский – Кировский - Нарвский проспект, улицы Розенштейна и Шкапина. Адмиралтейский – Московский – Митрофаньевское шоссе, Московский проспект. Адмиралтейский – Фрунзенский – Рузовский мост.

    Экология района:

    Хотя Адмиралтейский район считается промышленным, за последнее время экологическая обстановка в нем несколько улучшилась. Основная причина заключается в том, что многие промышленные предприятия района не работают на полную мощность, часть предприятий находится в состоянии банкротства.

    В районе расположены зеленые массивы садов Олимпия (между Клинским и Малодетскосельским проспектами), Измайловский сад (на Измайловском проспекте), Парк «Екатерингоф», Юсуповский сад, Никольский сад, Александровский сад и несколько скверов.

    Район лидирует по выбросу летучих органических соединений (35,4% от общегородских выбросов). АООТ «Красный треугольник исторгает из себя 22,5% выбросов этих вредных веществ.

    Сильно загрязнены почвы района. Максимальная по городу концентрация веществ I класса опасности – кадмия и цинка. Также в них чрезвычайно высоко содержание свинца и ртути.

    Жилой фонд:

    Адмиралтейский район – это преимущественно «петровская застройка». Некоторые здания почти ровесники города, поэтому в зону охраны исторических зданий вошла почти половина района. Новое строительство движется очень медленными темпами. Жилой фонд района представлен 1850 жилыми домами, в которых, в свою очередь, насчитывается почти 49 000 квартир, из них 18 753 - коммуналки. На учете по улучшению жилищных условий состоят 28 тысяч семей.

    Подавляющее большинство домов в районе (90%) – здания старого фонда (построены до 1917 г.), прошедшие капитальный ремонт или существующие без него. Немного домов «сталинского» типа (около 5%). Чуть-чуть «хрущевок» ( на Казанской улице).

    В части района, между Большой Невой и Мойкой среди благоустроенных доходных домов много особняков и дворцов.

    В районе Коломны, Измайловских рот и Семенцов (см. выше) преобладают однообразные в архитектурном отношении бывшие доходные дома с дворами-колодцами.

    Район можно условно разделить на пять зон, в зависимости от основных факторов, влияющих на цену жилья.

    Зона 1. Элитная часть района

    Она расположена на севере. Это – Адмиралтейская и Английская набережные, дома с видом на площадь Декабристов, на Александровский сад и на Исаакиевский собор. Здесь практически не предлагаются к продаже «видовые» квартиры (скорее всего купить квартиру можно только расселив «коммуналку»). Квартиры в домах с видом на воду, но имеющие окна только во дворы, представляют интерес только как прибавление к уже имеющейся «видовой» квартире.

    Квартиры с видом на Неву (часть Английской набережной – до моста Лейтенанта Шмидта и Адмиралтейская набережная) стоят приблизительно на 10% дороже, чем квартиры с видом на зелень Александровского сада или Исаакиевский собор. Более умеренные цены на Английской набережной от моста Лейтенанта Шмидта до устья Адмиралтейского канала. На цены влияет непосредственная близость Адмиралтейского судостроительного объединения и удаленность от центра, а также плохая экологическая обстановка.

    Зона 2. Менее элитная часть района

    К ней относятся дома с видом на Театральную площадь, на Конногвардейский бульвар, на Юсуповский садик, на Никольскую площадь, набережная канала Грибоедова (частично), а также здания с видом на Мойку между Гороховой улицей и Юсуповским дворцом. Зеленых мест в этой части района мало.

    Зона 3. Достаточно престижная часть района

    В зону 3 входят: Большая и Малая Морские улицы, канал Грибоедова, часть набережной реки Фонтанки, дома с видом на Измайловский собор, здания с видом на Пионерскую площадь, на сад «Олимпия». Пользуются спросом дома на Малодетскосельском и Калининском проспектах. В районе ТЮЗа есть несколько удачно расположенных «сталинских» домов.

    Квартиры, находящиеся на первом и последнем этажах, стоят на 10-20% дешевле.

    Экология этой части плохая. Для набережной реки Фонтанки, которая является магистралью с очень плотным транспортным потоком ситуацию можно оценить как очень плохую с точки зрения экологической обстановки.

    Зона 4. Малопрестижная часть

    К ней можно отнести: Красноармейские улицы, улицы от Рузовской до Бронницкой (район Семенцов), Измайловский проспект, площадь Тургенева, часть Московского проспекта, входящая в Адмиралтейский район, территория вокруг Почтамтской улицы, район площади Труда, улица Декабристов и улочки вокруг нее, часть Садовой улицы.

    Зелени здесь очень мало, плохая экология, загруженность транспортом. В этой части района очень много не расселенных «коммуналок».

    Зона 5. Непрестижная часть

    Район Рижского проспекта и Курляндской улицы, набережная Обводного канала, улицы в районе Английского проспекта (Витебская, Псковская, Лоцманская), набережная реки Пряжки.

    Цены, по сравнению с городом, низкие, но и спросом в этой части района жилье не пользуется. Причин несколько: плохая экология, транспортная доступность на низком уровне (до метро добираться неудобно и долго).

    Адмиралтейский район по числу многокомнатных крупногабаритных квартир занимает третье место, уступая Центральному и Петроградскому. Среднее количество комнат в квартире – три, а средняя площадь – более 80 м2. Это в полтора раза превышает средний показатель по городу и почти вдвое больше, чем площадь средней квартиры в «спальных» районах.

    Коммерческая недвижимость

    К локальным торгово-деловым центрам в районе можно отнести Сенную площадь (Сенной рынок), Гороховую улицу, Вознесенский проспект – в исторической части; улицы Союза Печатников и Декабристов, проспекты Лермонтовский и Маклина – в Коломне; Загородный проспект, Первая Красноармейская улица, Троицкий (Москвиной) проспект, Московский, Измайловский проспекты – в Семенцах и Измайловских ротах. В последнее время зоной инвестиционной привлекательности стала Театральная площадь. Это связано с тем, что готовится проект реконструкции Мариинского театра.

    Промышленность

    Адмиралтейский район входит в пятерку наиболее промышленно развитых районов.

    Промышленные предприятия: «Адмиралтейские верфи» – судостроительный завод; «Веретено» – текстильная фабрика; «Красный треугольник» - объединение по производству резиновых изделий; Завод «Продмаш»; «Степан Разин» - пивоваренный завод; «Петмол»; «Метрострой»; «Гознак»; Завод подъемно-транспортного оборудования и др.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Технологическая академия; Университет путей сообщения; Архитектурно-строительный университет; Академия аэрокосмического приборостроения; Балтийский технический университет; Академия физической культуры имени П.Ф. Лесгафта; Высшее военно-морское училище.

    Научно-исследовательские учреждения: НИИ растениеводства имени Н.И. Вавилова; НИИ защиты растений; НИИ метрологии имени Д.И. Менделеева; НИИ синтетического каучука имени Лебедева.

    Памятники истории и архитектуры

    Архитектурный облик района сложился, в основном, к середине IX века. Здесь работали выдающиеся архитекторы: К. Росси, О. Монферран, Д. Кваренги, А. Штакеншнейдер, А. Захаров и многие другие. Ансамбли и отдельные памятники, созданные этими творцами, являются украшением города: Исаакиевский собор, Сенат и Синод, Новая Голландия, Юсуповский и Мариинский дворцы. Невозможно представить облик района без памятников монументальной скульптуры: Петру I, Николаю I, Н. А. Римскому-Корсакову, М. И. Глинке и др. Практически половина района вошла в охранную зону Петербурга.

    Адмиралтейский р-н известен своими памятниками истории и культуры далеко за пределами России. Знаменитый «Медный всадник» стал символом Петербурга.

    Культура и отдых

    Учреждения культуры и искусства: Консерватория им. Н.А. Римского-Корсакова; Театр оперы и балета (бывший Мариинский); Дворец просвещения; Центральный выставочный зал; Русское географическое общество; Музеи железнодорожного транспорта, связи, музыкальных инструментов; Дворцы и дома культуры и отдыха; Дома творчества художников, композиторов, архитекторов.

    На Екатерингофском острове, ограниченном реками Таракановкой, Екатерингофкой и Бумажным каналом, на месте загородной усадьбы (созданной еще Петром I для Екатерины), расположен большой зеленый массив Екатерингофского парка (27 гектаров) – Парк им. 30-летия Комсомола. В парке созданы спортивные стадионы и площадки, лодочная станция на прудах и другие сооружения. К парку близко подходят трамвайные и троллейбусные линии, а также станция метрополитена «Нарвская», что делает его важным местом отдыха для жителей Адмиралтейского и Кировского районов.

    источник
    Недоступно! 0
    Поделиться
    Просмотров: 18,136
  2. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Василеостровский район – уникальное для Петербурга образование. На относительно небольшой территории расположены уникальные по своей «историчности» и дорогие кварталы, типичный для центра города ветхий фонд с обилием коммуналок, районы массовой и экспериментальной застройки, и даже «прослойка» между всеми этими в виде небольших территорий со «сталинскими» домами и «хрущевками». Всё это накладывается на особенности самой территории: ночью в период навигации остров отрезан от «большой земли», а «автономность» существования подчеркивается заметными промышленными предприятиями.

    Границы района

    Сухопутных границ не имеет.

    Граница Василеостровского района с Петроградским районом проходит по оси реки Малая Нева.

    Граница Василеостровского района с Центральным и Адмиралтейским районами проходит по оси реки Большая Нева.

    Площадь

    Площадь района – 1,8 тысяч га. Площадь зеленых насаждений 410 га, из них 300 га – кладбища. Румянцевский, Опочинский и Шкиперский сады, два небольших парка да мелкие дворовые скверы.

    Общая протяженность улиц – 90 км.

    Площадь дорожного покрытия 198 га.

    Население

    Население района – по результатам переписи 2002 года в районе проживает 202 650 жителей.

    В промышленности занято около четверти (25%) работающего населения. Дети и подростки составляют 16%, люди трудоспособного возраста – 58%, пенсионного возраста – 26%.

    Транспорт

    На территории района находится морской пассажирский вокзал.

    Транспортная доступность наиболее сильно формирует «островной» менталитет жителей ВО. Наличие здесь двух станций метро несколько уменьшает оторванность от остального города, но наземный муниципальный транспорт оставляет желать лучшего. Основной наземный транспорт – маршрутки, впрочем, как и везде в городе. Дороги находятся в состоянии постоянного ремонта. Как следствие, автомобилистам приходится долго прыгать по колдобинам на узких улочках, прежде чем удастся добраться до одного из четырех мостов, ведущих в другие районы города. Транспортная сеть района работает на пределе, и резервов для ее развития немного. В настоящее время предпринимаются попытки вывести с некоторых улиц трамвай, но это вызывает негативную реакцию у жителей, пользующихся этим видом транспорта. А прокладка Западного скоростного диаметра вдоль залива, ориентировочно на намывных землях, – очень далекая перспектива, которая затронет только самый край острова.

    Район с городом связан фактически в одной точке: через Дворцовый мост.

    а) Станции метро: Невско-Василеостровская линия (3) – «Василеостровская», «Приморская»;

    б) Основные транспортные магистрали: в исторической части района: Большой, Средний и Малый проспекты; в районе новостроек: проспект КИМа, улица Нахимова, улица Железноводская, Шкиперский проток.

    в) Связь с другими районами города: Василеостровский – Адмиралтейский – мост лейтенанта Шмидта и Дворцовый мост.

    Адмиралтейский – Петроградский – мосты Строителей и Тучков.

    Экология района

    Загрязненность атмосферного воздуха по району неравномерна. Предприятия дают 11,6% от 475 общегородских тонн ксилола. Концентрация NO2 в районе превышает норму в 2-3 раза. Наиболее чистый воздух на Васильевском острове – в западном и северо-западном секторах (обращенных к Финскому заливу), за исключением километрового квадрата, ограниченного рекой Смоленкой с севера – ул. Нахимова с юга – ул. Кораблестроителей с запада – ул. Наличной с востока.

    Загрязнение почв – интенсивное и весьма интенсивное. По некоторым показателям превышение ПДК в 30 раз и более.

    С точки зрения радиационной обстановки, фон находится в пределах нормы, в северных и восточных секторах острова – на пределе допустимого – 12мкР/ч (норма составляет 8-9, максимум – 13 мкР/ч) за исключением «пятен» в районе Шкиперского протока и Галерной гавани.

    Самая шумная магистраль на Васильевском острове – Большой проспект, который, тем не менее, является одним из самых озелененных проспектов города.

    Климатические условия для постоянного проживания не очень хорошие. Частые наводнения, постоянные ветры, повышенная влажность составляют постоянную угрозу для здоровья. Общая экологическая обстановка на Васильевском острове хуже, чем допустимо по санитарно-гигиеническим нормам.

    Жилой фонд

    В районе расположено всего 4,5% от общего числа квартир Санкт-Петербурга, что составляет приблизительно 65 000 квартир, находящихся в около 1200 домах. Состав жилого фонда разнообразен и включает в себя практически все типы жилья.

    Заселение и застройка Василеостровского района начались с начала XVIII века. Указом 1719 года предписывалась обязательная застройка набережных парадными каменными домами. Эта парадная застройка береговой кромки в тот ранний период обусловила в дальнейшем формирование центра города вокруг замечательной по красоте и грандиозной по масштабам водной панорамы Невы. Внутренняя территория острова застраивалась богатыми домами фронтально на улицу. Здания возводились по типовым чертежам архитектора Доменико Трезини. И все же заселение и застройка вследствие изолированности острова шли медленно. В 1762 году черта, отделяющая центр города на острове, проходила по 13-й линии. За этой чертой до 15-16 линий лежало предместье, а дальше на запад – «выгонные земли». Последние еще в конце XVIII века были покрыты лесом, через который пролегали три дороги (нынешние Большой, Средний и Малый проспекты), застроенные в ту пору только до городской черты.

    В конце XIX и начале ХХ вв. эта часть острова начала застраиваться доходными домами с замкнутыми кварталами и дворами-колодцами. До сегодняшнего дня сохранились дома, которым по 150-200 лет (они требуют серьезного капитального ремонта). Однако подавляющее большинство домов в зоне исторической застройки – это дома, прошедшие капитальный ремонт, и дома постройки начала ХХ века, т.е. с металлическими перекрытиями.

    Историческая застройка сосредоточена на проспектах острова и линиях между ними.

    В северо-западной части района, ограниченной Большим проспектом – Наличной улицей – малым проспектом – Детской улицей, расположен микрорайон, состоящий в основном из «сталинских» домов послевоенной постройки с небольшим вкраплением домов старого фонда.

    Микрорайон, застроенный в подавляющем большинстве кирпичными «хрущевками», расположен в зоне Малый проспект – Наличная улица – улица Нахимова – улица Беринга.

    Примыкающий к станции метро «Приморская» микрорайон застроен в основном современными домами за исключением части Железноводской улицы. Застройка территории микрорайона началась с конца 70-х годов, после окончания работ по выпрямлению русла реки Смоленки и намыва грунта на низкие берега острова Декабристов. Жилой фонд представлен всеми типами домов, что позволяет проследить развитие отечественного домостроения за последние 30-40 лет: – кирпичные «хрущевки» – Железноводская улица; – «Корабли» – Наличная улица; – Дома 137 серии – улица Кораблестроителей; – Кирпичные дома 80-х гг. – улица Кораблестроителей, Новосмоленская набережная, Морская набережная; – Дома из монолитного железобетона – набережная реки Смоленки; – Современные кирпичные дома – северная часть Морской набережной.

    В настоящее время в Василеостровском районе можно выделить следующие микрорайоны: – Стрелка ВО; – Историческая жилая часть района; – Планировочный район между улицей Беринга и Нахимова; – Планировочный район Галерной гавани; – Западная часть ВО.

    Стрелка ВО Стрелка ВО расположена на самой восточной его части, восточнее Съездовской линии.

    Общая направленность развития – административный, нежилой микрорайон. Здесь расположено большое количество разноплановых объектов: Военная академия тыла и транспорта, Государственный университет, Академия Наук, клиника Отта, библиотека Академии Наук, музеи и НИИ.

    Историческая жилая часть Вся центральная часть района застроена домами старого фонда, и именно с этой жилой застройкой большинство Петербуржцев ассоциируют Василеостровский район.

    На севере микрорайон ограничен набережной реки Смоленки, на востоке – Съездовской линией, на юге – Большой Невой (набережные Лейтенанта Шмидта и Университетская), на западе – ул. Беринга (здесь историческая застройка плавно переходит в застройку XX века).

    Общая направленность развития территории – жилая застройка. В кварталах вдоль 1-6-й линий практически нет промышленных предприятий (только вдоль реки Смоленки). Западнее, в черте жилых кварталов, находятся промышленные предприятия: завод «Прибор», «Пневматик», «Октябрь» и другие.

    Экологическое состояние микрорайона в целом удовлетворительное. Если говорить о социальном окружении, то подавляющая часть микрорайона, за исключением 1-6-й линий, – это трудно расселяемые коммуналки. В начале 1990-х годов на ВО был реализован один из первых проектов элитного строительства (комплекс «Альба»), но потом интерес инвесторов к району упал. Несколько всколыхнуло ситуацию создание пешеходной зоны на 6-7 линии ВО, но это не повлияло на остальные кварталы микрорайона.

    Развитость социально-бытовой сферы микрорайона позволяет в нем комфортно проживать, так как имеется все необходимое – магазины, ДДУ, школы и т.д.

    Микрорайон имеет самое удобное транспортное сообщение с другими районами города – это станция метро на его территории и четыре моста, которые соединяют его с большой землей.

    Однако общее состояние жилого фонда и социальное окружение не позволяют позиционировать микрорайон как элитный. Поэтому цены на квартиры в основной массе невысоки. Исключение могут составлять только квартиры с видом на Неву, Петропавловскую крепость, Зимний дворец, но их единицы. Цены на последние колеблются от до 1500 за кв. м. Надо отметить, что 1-комнатные квартиры встречаются только в домах после капитального ремонта, так как до революции 1-комнатные квартиры обычно были дворницкими.

    Планировочный район Гаванской улицы (Гавань) Процесс застройки Василеостровского района можно условно разделить на временные этапы, и если историческая часть застраивалась в течение двух веков, то Гавань в основном в середине XX века.

    На севере микрорайон ограничен ул. Нахимова, на востоке – ул. Беринга, на юге – Большим проспектом, на западе – Наличной улицей.

    Общая направленность развития микрорайона – жилая зона для обслуживания расположенных по соседству промышленных территорий и фасад города со стороны Морского вокзала (именно отсюда и монументальные сталинки вдоль ул. Опочинина). На границах микрорайона находится большое количество разнообразных объектов: различные промышленные предприятия, АТП, Смоленское кладбище, комплекс «ЛенЭкспо», Морской вокзал.

    Экологическое состояние микрорайона в целом удовлетворительное.

    Кроме того, в этой части ВО прохладно – дают о себе знать ветра с залива.

    Социальное окружение микрорайона лучше, чем в центральной части ВО – здесь почти нет коммунальных квартир. Население небогатое, так как район никогда не был особо престижным.

    С точки зрения социально-бытовой сферы здесь имеется все необходимое – магазины, ДДУ, школы и т.д.

    Основой минус – это транспортная доступность микрорайона. На муниципальном транспорте до метро 4-6 остановок. Наземный городской транспорт ходит редко, спасают только вездесущие маршрутки. Выбраться в другие районы города реально на метро, но, опять же, до него надо добраться.

    В микрорайоне имеется достаточно большое количество сталинских домов. Цены на 2- и 3-комнатные квартиры в сталинских домах в среднем на за кв. м выше аналогичных предложений в домах СФ и СФК. Объясняется это как высокими потребительскими свойствами домов, так и социально однородной средой. Последнее обстоятельство способно поднять цену еще на за кв. м (в основном, вдоль ул. Опочинина). Предложение 1 комнатных квартир практически отсутствует.

    Планировочный район Галерной гавани На Васильевском острове есть очень интересный район, расположенный у галерной гавани. Территориально его можно обозначить, как территорию, ограниченную на севере ул. Нахимова, на востоке – Наличной ул., на юге – выставочным комплексом «ЛенЭкспо», на западе – акваторией Финского залива.

    На сегодняшний день вся эта территория используется преимущественно под промышленно-складские нужды, или просто представляет собой пустыри. Здесь размещены площадки таких предприятий, как завод и НИИ радиоаппаратуры, АТП № 4 Спецтранса, объекты «Водоканала» и гаражи.

    В последнее время наметилась тенденция к освоению этой территории под жилищное строительство.

    Но есть препятствие – экологическое состояние этих земель. Основные источники загрязнения – завод и НИИ радиоаппаратуры, расположенные здесь с 1930-х годов, а также промышленная свалка.

    В глубине территории имеются частные участки с малоэтажной застройкой типа ИЖС (индивидуальное жилищное строительство) самого разного класса – от фанерных развалюх из подручного материала до вполне приличных домиков с евро-ремонтом? Там же можно увидеть эллинги.

    Западная часть ВО (ЗЧВО) Западная часть ВО начала развиваться в последней трети XX века строго по единому плану развития города. Территориально район граничит на севере с набережной Малой Невы, на востоке – с проспектом Кима, улицами Одоевского и Наличной, на юге – с ул. Нахимова, на западе – с акваторией Финского залива.

    Общая направленность развития территории – сугубо жилая, именно здесь город формирует свой жилой «морской фасад» (название части района в народе – КОРАБЛИ).

    Экологическое состояние территории вполне удовлетворительное для города, особенно после того, как прекратило работу большинство предприятий по Уральской улице.

    Социальное окружение однородное. Когда микрорайон начал заселяться, в нем получали квартиры служащие. В настоящее время здесь живут люди со средним достатком.

    Социально-бытовая сфера развита – район развивался планово, и город успел построить ДДУ, школы, универсамы, больницы.

    Пожалуй, единственный, но очень существенный минус этой территории – это ее транспортная изолированность от «большой земли». Станция метро «Приморская» позволяет сообщаться с центром города относительно быстро, но до нее надо добраться. Добраться в центр города личным транспортом сложно – дороги узкие и плохие. Строительство западного Скоростного диаметра, конечно, улучшит транспортную доступность района, но это дальняя перспектива.

    Грустной особенностью этой части ВО является климат. Именно эта часть острова насквозь продувается ветрами, что в совокупности с сильно повышенным уровнем влажности воздуха дает о себе знать 11 месяцев в году.

    Вторичный рынок здесь заметно активизируется в теплое время года – показывать квартиры с замерзшими окнами и жильцами не оптимально с точки зрения цены. Дома здесь в основном панельные (137-й серии и «корабли»), поэтому через оставшиеся от социализма щели тепло легко выдувается вне зависимости от качества стеклопакетов.

    Неприятно также, что большинство квартир (все той же 137-й) буквально оплетено всевозможными трубами, которые строители протянули в живописном беспорядке по всем помещениям. При этом во многих домах не хватает напора горячей воды, в результате чего полдома вынуждены самообогреваться.

    А пресловутые «дома на ногах», выполненные из метростроевского (!) бетона. Ремонт в них – это поистине искусство. Метровстроевский бетон не всякий перфоратор с первого раза возьмет. Зато с точки зрения вентиляции здесь все отлично – они продуваются насквозь!

    Достройка на свободных землях новых, пусть даже и комфортабельных домов, не может переломить общую ситуацию. Как следствие, микрорайон позиционируется как спальный и преимущественно не престижный.

    На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что это единственная территория в Петербурге, характеризующаяся преобладанием предложения над спросом.

    Предложение: К продаже предлагаются все типы квартир

    Количество квартир, выставляемых на продажу в зоне исторической застройки, достаточно велико, но их качество оставляет желать лучшего. Поэтому с большим трудом продвигается расселение коммунальных квартир в большей части зоны исторической застройки на Васильевском острове.

    Подавляющее большинство коммунальных квартир обречено быть не расселенными и оставаться поставщиками комнат на рынок недвижимости.

    В «сталинском» фонде продаются в основном трехкомнатные квартиры, несколько меньше двухкомнатные и практически отсутствует предложение однокомнатных квартир. В северной и северо-западной части района у станции метро «Приморская» в предложении недостатка нет. Его спектр в полной мере отражает характер застройки данного микрорайона. Можно отметить избыток квартир в «кораблях» и домах «старой» 137 серии.

    Динамика индекса цен на жилую недвижимость чуть ли не самая низкая в Петербурге. Причем, как для вторичного рынка, так и для первичного. Характерен также ощутимый перекос (даже с учетом специфического спроса на ВО) между спросом и предложением: то, что экспонируется на продажу – не востребовано, а то, что востребовано, никто не продает. Сделок по району немного.

    Спрос: Несомненным спросом пользуются квартиры с видом на воду. Причем это могут быть как квартиры в домах старого фонда (Университетская набережная, набережная Лейтенанта Шмидта, набережная Макарова), так и квартиры в современных кирпичных или кирпично-монолитных домах (Морская набережная, набережная реки Смоленки).

    Хорошим спросом пользуются квартиры в домах старого фонда, которые расположены на тихих зеленых линиях между набережной лейтенанта Шмидта и Малым проспектом (2-3, 4-5, 6-7, 12-13, 14-15, 16-17, 18-19 линии).

    Устойчивый спрос наблюдается на квартиры в «сталинских» домах на Наличной улице, части Гаванской улицы (до пересечения со Средним проспектом), на Среднегаванском проспекте.

    Цены на жилье в районе остаются выше среднегородских, но есть тенденция к уменьшению этой разницы.

    Район практически автономен, здесь очень хорошо развита социально-бытовая и развлекательно-культурная инфраструктура.

    Необходимо отметить, что для петербуржцев Василеостровский район по инвестиционной привлекательности существенно отстает от Центрального и Петроградского, но, за счет экологического состояния, опережает Адмиралтейский. Явное отставание по спросу на жилье (даже по вторичному рынку) от Петроградского и Центрального районов объясняется закрытостью этой части города, которая, в свою очередь, объясняется низкими потребительскими качествами.

    По мнению экспертов рынка В.О. практически не рассматривается жителями других районов города как место проживания. Как следствие, спрос в районе обеспечивается в основном резидентами (всего в районе живет 197,4 тыс. человек, то есть 4,19% от всего населения города – один из самых маленьких по числу жителей районов города) и иногородними, убежденными в том, что В.О. – это и есть лучшая часть Петербурга. Попытки привлечь покупателей из других районов бесперспективны – покупателей отпугивает обилие коммуналок, аварийный жилой фонд в исторической части и изолированность от внешнего мира в новостройках.

    Коммерческая недвижимость

    Несмотря на все минусы, Васильевский остров среди потенциальных покупателей пользуется повышенным спросом. Выставляемые на торги земельные участки Василеостровского района уходят не менее чем за две рыночные стоимости.

    Локальными торгово-деловыми центрами служат основные транспортные магистрали.

    На западной оконечности бывшего острова Голодай, в 35 квартале, устраивают гаражи и автостоянки, а также коллективные автостоянки на 4 000 боксов. По мнению главы районной администрации Валерия Голубева, гаражи надо выводить за город, оставляя на острове только экономные многоэтажные паркинги. Положительный пример в виде 8-этажного гаража уже есть на Уральской улице. Все предприятия здесь находятся на условиях краткосрочной аренды, поэтому для возведения высотных «этажерок» площадки есть и будут еще. В настоящее время на разных стадиях разработки и строительства находятся гаражи-стоянки по адресам: Морская наб., 9, Кораблестроителей ул., 21, Средний пр., 89, Малый пр., 62.

    Современный ансамбль набережной Смоленки не допускает размещения здесь торговли, и на все временные постройки будет наложено строгое табу. Но земля должна работать, поэтому она отдается под открытые автостоянки.

    Торговля: В Василеостровском районе функционируют 1012 стационарных предприятий сферы обслуживания, в том числе: Магазины продовольственной сферы – 193; Предприятия общественного питания – 245; Предприятия бытового обслуживания 0 204; ЗАО «Василеостровский рынок» – 266 торговых мест; 7 комплексов – 800 торговых мест; комплексов мелкорозничной торговли – 694 торговых места.

    Не смотря на все выше сказанное, этого количества объектов торговли и сферы обслуживания все равно не достаточно для района.

    Проекты: Компания «Проспирити-Истейт» начала строительство целой сети торговых павильонов на газонах Большого проспекта. Общая площадь 21 объекта – 3 000 м2. Взамен фирма обязалась благоустроить проспект.

    Инвестор обязан замостить тротуары и пешеходные дорожки, установить новые скамейки и уличные фонари, оборудовать зоны отдыха. Построенные павильоны компания передаст в аренду под кафе и магазины.

    Многофункциональный деловой комплекс «Биржевой комплекс» – Большой проспект (26-я линия, д. 15). Общая площадь свыше 54 000 м2. Строительство ведется в 2 очереди. Окончание строительства в 3-м квартале 2004 года. В составе комплекса: бизнес-центр, гостиница ****, рестораны, супермаркет, бутики, кафе, бары, конференц-залы, выставочный зал, спортивно-оздоровительный комплекс.

    Полным ходом идет реконструкция Андреевского рынка.

    ЗАО «ТДЦ «Василеостровский» планирует создать торговый комплекс у станции метро «Василеостровская». На разных стадиях разработки и строительства находятся еще несколько коммерческих проектов.

    Промышленность

    На территории района находятся 30 крупных производств. Промышленность района располагается широкой полосой в серединной части острова, от Большой Невы до Малой.

    Из 6 000 предприятий – 60% составляют частный сектор. Промышленность, оставшаяся у государственного кормила, на 80% – оборонка.

    Промышленная зона на юго-западе ВО В юго-западной части ВО расположена обширная производственная территория. На севере она ограничена Большим проспектом, на востоке – 23-й линией, на юге – Большой Невой, на западе – акваторией Финского залива.

    Общая направленность развития территории была задана еще в петровские времена, и с тех пор микрорайон развивался только как промышленный. В настоящее время промышленную зону в основном формируют Балтийский завод, Сталепрокатный завод, Кожевенный завод им. Радищева, ОАО «Электроаппарат», заводы «Севкабель» и «Северный текстиль» и множество более мелких предприятий.

    Промышленная зона на северо-востоке острова Декабристов. На северо-востоке острова Декабристов расположена небольшая, но тоже имеющая долгую историю промышленная зона. Она сформирована на набережной Малой Невы и проходит вдоль Уральской улицы. На севере и востоке проходит Малая Нева, на юге – набережная реки Смоленки, на западе – переулок Декабристов.

    Наиболее крупные предприятия – Василеостровский грузовой район речного порта, Авторемонтный завод, «Северная мануфактура», завод им. Калинина, фабрики «Стройкартон», «Рот-Фронт» и некоторые другие.

    На Кожевенной линии есть крепкое АО «Радищев», которое шьет изделия из кожи и имеет договор аренды на 49 лет.

    Экологической чистоте сильно мешает 4-й автопарк со своими «Икарусами». АО «Радищев» подлежит выводу «по вредности».

    Промышленные предприятия: «Балтийский судостроительный завод; «Спутник», «Электроаппарат», «Эскалатор», завод им. Козицкого, «Вперед», «Пневматика», завод им. Котлякова – машиностроительные; ситценабивная фабрика им. В. Слуцкой; «Красный октябрь» – фабрика музыкальных инструментов; АО «Радищев» картографическая фабрика и др.

    Наука и образование

    В районе находится 36 общеобразовательных школ, 46 детских садов, 8 учреждений дополнительного образования. Единая библиотечная система включает в себя 10 библиотек, из них 7 взрослых и 3 детских.

    Высшие учебные заведения: Государственный университет; Академический институт живописи (бывшая академия художеств); Горный институт; Морская академия; Высшее военно-морское училище им. М. Фрунзе.

    Институты Российской академии наук: Физиологии им. И.П. Павлова; Зоологический; Высокомолекулярных соединений; Русской литературы (Пушкинский Дом).

    А также Главная библиотека Академии наук.

    Научно-исследовательские учреждения: НИИ «Механобр»; НИИ геологический; НИИ горной механики и маркшейдерского дела; Институт Арктики и Антарктики и др.

    Памятники истории и архитектуры

    Первые постройки на Васильевском острове появились еще в начале XVIII века. Дворец ближайшего сподвижника Пера I – Александра Меншикова – (Университетская наб., 15) стал первым крупным зданием нового города.

    Архитектурный ансамбль Стрелки Васильевского острова является одной из исторических достопримечательностей города.

    В Василеостровском районе находится очень много памятников истории и архитектуры. XII. Культура и отдых

    В районе 12 музеев: Литературный музей Пушкинского дома (наб. Макарова, д. 4); Зоологический музей Академии наук; Музей почвоведения; Геологоразведочный музей; Горный музей; Центральный Военно-морской музей; Музей антропологии и этнографии («Кунсткамера»); Музей М.В, Ломоносова; Экспозиция Эрмитажа в бывшем дворце Меншикова и др.

    В районе действуют 103 спортивных клуба, 60 спортивных площадок.
  3. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Петроградский район чрезвычайно разнообразен в структуре предложения. Здесь присутствует формирующаяся как элитная зона Островов, на Петроградской стороне также сформировались очень дорогие кварталы, с другой стороны, остается огромное количество ветхого жилья и коммунальных квартир. К тому же на Петроградской стороне особенно активно происходят преобразования на территориях, занятых промышленностью. Этот район - пока самый перспективный для вывода предприятий и жилого или коммерческого строительства: здесь есть пресловутая «историчность», по-прежнему привлекательная как для бизнеса, так и для жизни. Больше того, преобразования начались достаточно давно - настолько, что здесь уже приходит время следующей проблемы: соответствующей появляющемуся статусу инфраструктуры. Особенно это касается Островов.

    Границы района

    Граничит с районами: Приморским – по оси реки Большая Невка; Выборгским – по оси реки Большая Невка; Василеостровским – по оси реки Малая Нева; Центральным – по оси реки Нева. Площадь Площадь района – 2,4 тысячи га.

    Население Население района – 160 тысяч человек.

    Транспорт

    а) Станции метро: Московско-Петроградская линия (2) – «Петроградская», «Горьковская»; Правобережная линия (4) – «Чкаловская», «Спортивная», «Крестовский остров».

    б) Основные транспортные магистрали: главными транспортными магистралями и основными торговыми улицами Петроградского района являются Каменноостровский и Большой проспекты. Второстепенные транспортные магистрали: Чкаловский проспект, Малый проспект.

    Все острова, входящие в Петроградский район связывают между собой пятнадцать мостов.

    в) Связь с другими районами города: Петроградский – Василеостровский – через мосты Строителей (бывший Биржевой) и Тучков; Петроградский – Приморский – через Ушаковский и 3-й Елагин мосты; Петроградский – Выборгский – через мосты Сампсониевский, Гренадерский и новый Кантемировский; Петроградский – Центральный – через Троицкий мост.

    Экология района

    Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 34,4%.

    Загрязнение почв. Самое грязное место в районе – Петроградская набережная – весьма интенсивное загрязнение. Остальная часть района – «интенсивное» и « умеренное». На островах – «слабое».

    Экологическая обстановка считается благоприятной для проживания, за исключением территории, расположенной к юго-востоку от стадиона "Динамо". Там показатели по NO2 , пылевому загрязнению и содержанию фенола в воздухе превышены, и составляют более 1,8 ПДК. Самая грязная воздушная среда в районе пересечения Каменноостровского проспекта и Большого проспекта, вокруг улицы Профессора Попова, вдоль проспекта Медиков.

    По уровню шума – самые шумные: Каменноостровский проспект, Песочная набережная, проспект Медиков, Аптекарская и Петроградская набережные, Ждановская улица, Большой проспект, Большая Пушкарская улица.

    Радиационный фон в части Петроградского района находится на пределе допустимого – 12мкР/ч.

    Жилой фонд

    Петроградская сторона: Обеспеченность населения жильем в районе очень высокая, но значительная часть жилой площади приходится на коммунальные квартиры. Петроградский остров Застройка Каменноостровского и Большого проспектов представлена, большей частью, доходными каменными домами в стиле модерн постройки конца XIX – начала XX века. Большинство объектов жилой недвижимости на Петроградской стороне – дома старого фонда. Большинство зданий прошли капитальный ремонт. Дореволюционная постройка в большинстве своем состоит из домов конца XIX – начала ХХ века, то есть с металлическими перекрытиями. Порядка 5% домов – "сталинские". Это довоенные дома на Кронверкском и Каменноостровском проспектах, несколько домов на Каменном острове, на улице Профессора Попова. Послевоенные "сталинские" дома расположены на набережной Адмирала Лазарева, петровской набережной, на Малом и Левашовском проспектах. Нечасто, но встречаются на Петроградской стороне и обычные пятиэтажные кирпичные "хрущевки" (ул. Красного Курсанта, Колпинская). Современных домов всего несколько десятков. «Элитный сегмент» жилищного фонда района представляют дома с «видовыми» квартирами на Петровской набережной, а также апартаменты вдоль Каменноостровского проспекта. На Каменноостровском проспекте что ни дом, то памятник.

    Аптекарский остров В советские годы в разных частях Аптекарского острова были созданы большие жилые массивы.

    Петровский остров В 1960-70-е годы на острове стали бурно развиваться промышленные предприятия, жилых домов здесь практически нет.

    Острова между Большой, Средней и Малой Невками: Крестовский На сегодняшний день жилой фонд Крестовского острова составляет около 108 000 кв. м общей площади. 60% жилья признано ветхим и даже аварийным. Под снос планируется, в соответствии с Концепцией развития острова около 38 000 кв. м. Постройки так называемого тахитектона – экспериментального материала советских конструктивистов – образуют кварталы вдоль Морского и Крестовского проспектов. Чудо эпохи первых пятилеток устарело и физически, и морально.

    Предложение: Предложение жилья на Петроградской стороне невелико. Практически невозможно купить видовые квартиры на Петроградской набережной, Мытнинской набережной, в районе Троицкой площади. Совсем мало предложений квартир с видом на "малую" воду (Карповка, Большая Невка, Ждановка, Малая Невка). Достаточное количество предложений по продаже квартир у промзон и улиц, не пользующихся спросом из-за обилия транспорта, отсутствия зелени и их узости. Много предложений на большие квартиры.

    Спрос: Спрос обратно пропорционален предложению. Хорошим спросом пользуются Крестовский и Каменный остров. Низким спросом пользуются квартиры рядом с промзонами, большие квартиры на непрестижных улицах. Спрос на 2-4 комнатные квартиры по тихим улицам с зеленью без общественного транспорта – удовлетворительный. С видом на "малую" воду и на островах, а также на некоторых престижных улицах спрос хороший.

    Промышленность

    Главными отраслями промышленности района являются машиностроение, легкая промышленность и полиграфия.

    Промышленные предприятия: Заводы «Электрик», «Вибратор», «Полиграфмаш», «Знамя труда»; Гардинно-тюлевая фабрика, трикотажная фабрика «Красное знамя», текстильное объединение «Нева»; Типография «Печатный двор»; Монетный двор в Петропавловской крепости.

    Пивоваренный завод «Красная Бавария» практически утратил производство.

    Расположенная неподалеку Канатная фабрика еще работает, выживая за счет пеньковой продукции. Судостроительный завод «Алмаз», когда-то производивший суда на воздушной подушке, по велению времени поменял профиль на выпуск яхт высокого класса.

    Наука и образование

    Петроградский район занимает первое место в городе по количеству медицинских учреждений

    Научно-исследовательские учреждения: Институт экспериментальной медицины академии медицинских наук; Институт эпидемиологии и микробиологии имени Пастера; Институт травматологии и ортопедии имени Вредена; Институт гриппа; Рентгенорадиологический институт.

    Высшие учебные заведения: Медицинский университет; Военно-инженерная академия имени Можайского; Электротехнический университет; Институт точной механики и оптики.

    В районе находится Ботанический институт Российской Академии наук со старейшим в стране ботаническим садом.

    Памятники истории и архитектуры

    Петропавловская крепость и Петропавловский собор; Князь-Владмирский собор (1741-1789 гг., на проспекте Добролюбова); Елагин дворец (1818-1822 гг., арх. Д. Кваренги) и др.

    Культура и отдых

    Музеи: Петропавловская крепость – музей истории Санкт-Петербурга; Исторический музей в особняке Кшесинской; Домик Петра I; Музей артиллерии, инженерных войск и войск связи; Крейсер "Аврора" и др.

    Каменный и Елагин острова, где до 1917 года находились дворцовые резиденции членов царской семьи и дачи знати, стали местами отдыха жителей города.

    Учреждения культуры и искусства: «Балтийский Дом» – Санкт-Петербургский государственный театр; «Мюзик-холл» – Санкт-Петербургский государственный театр; «Русская антреприза» – театр имена Андрея Миронова и др.

    На территории Александровского парка находятся Планетарий и Зоологический сад

    Спортивные сооружения: Стадион имени Ленина; Стадион «Петровский»; Стадион «Динамо»; Дворец спорта «Юбилейный».
  4. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Центральный район - это «парадный Петербург», догоняющий в ценах европейские столицы, «исторический центр», где спрос после появления комфортной альтернативы на окраинах несколько снизился, но сохраняется вполне устойчивый, и совершенно не пригодные к жизни ветхие кварталы коммуналок. При небольшом количестве вновь построенных домов, где появилось предложение уровня «комфорт-класса» и выше, здесь исключительную роль играет местоположение - и квартала, и дома, и квартиры в нем. В результате остается еще предложение, по цене метра даже уступающее окраинам, однако средний по району ценник однозначно выше. Центральный район, очень медленно, но преобразуется. Пока - лишь в определенных территориях, однако рост цен уже привел к началу «замещения» престижных мест недавно непопулярными кварталами.

    Границы района

    Граничит с районами: Василеостровским, Петроградским, Выборгским, Калининским и Красногвардейским – по оси реки Нева; Невским и Фрунзенским – по оси Обводного канала; Адмиралтейским – граница от оси Обводного канала идет на север по оси улицы Константина Заслонова, затем на северо-запад по оси улицы Звенигородской до Загородного проспекта, затем по оси Загородного проспекта на северо-восток до оси улицы Бородинской, затем на север по оси улицы Бородинской до оси реки Фонтанки, далее на юго-запад по оси реки Фонтанки, затем на северо-запад по оси улицы Гороховой, далее на северо-восток, по оси Адмиралтейского проспекта, на северо-запад по оси Дворцового проспекта, Дворцового моста до оси реки Большая Нева.

    Площадь района

    Площадь района – 1,7 тысяч га.

    Население

    Население – 300 тысяч человек.

    Транспорт

    а) Станции метро: Кировско-Выборгская линия (1) – «Чернышевская», «Площадь Восстания», «Маяковская», «Владимирская»; Московско-Петроградская линия (2) – «Невский проспект»; Невско-Василеостровская линия (3) – «Гостиный двор»; Правобережная линия (4) – «Достоевская», «Лиговский проспект», «Площадь Александра Невского».

    б) Основные транспортные магистрали: Всю территорию района от Дворцовой набережной у Адмиралтейства и до Александро-Невской лавры пересекает Невский проспект, длина которого 4,5 километра. Невский проспект пересекают: набережные реки Мойки и канала Грибоедова, Садовая улица, набережная реки Фонтанки, Литейный проспект и продолжающий его Владимирский проспект, Лиговский проспект и Полтавская улица. Кроме того, к Невскому проспекту справа и слева подходит 16 улиц. К основным транспортным магистралям относится, также, и Суворовский проспект.

    в) Связь с другими районами города: Центральный – Василеостровский – по Невскому проспекту через Дворцовый мост; Центральный – Петроградский – от Марсова поля и Суворовской площади через Троицкий мост; Центральный – Выборгский, Калининский – по Литейному проспекту через Литейный мост; Центральный – Красногвардейский – по Тульской улице через Большеохтинский мост, от площади Александра Невского через мост Александра Невского; Центральный – Невский – по Кременчугской улице через Атаманский мост, через Шлиссельбургский мост; Центральный – Фрунзенский – по улице Черняховского через Предтеченский мост, по Лиговскому проспекту через Ново-Каменный мост, по Боровой улице через Боровой мост; Центральный – Адмиралтейский – по Адмиралтейскому проспекту, Большой и Малой Морским улицам, по Казанской улице, по Садовой улице, по Загородному проспекту.

    Экология района

    Зеленые насаждения в общей площади района занимают 18,5% – это Летний, Михайловский и Таврический сады, а также скверы.

    Загрязнение почв очень неоднородное. «Весьма интенсивное» (максимальное по городу) – часть бывшего Смольнинского района, примыкающая к Неве. Концентрация вредных веществ доходит до более чем в 30 крат выше допустимой. Остальная часть Смольнинского района, часть бывших Дзержинского (у станции метро «Чернышевская») и Куибышевского – «умеренное» и «интесивное» загрязнение ( 5-30 крат превышения). Начало Невского проспекта и прилегающие улицы – слабое загрязнение, до 5 крат.

    Загрязнение атмосферного воздуха почти однородно во всем районе: более 3-х ПДК.

    Наиболее шумные магистрали: начало Литейного проспекта, Невский проспект и часть Суворовского, Лиговский, Владимирский, Староневский проспекты.

    Радиационная обстановка – средняя в пределах города.

    Жилой фонд

    Большая часть застройки района относится ко второй половине XIX века и к началу ХХ века. Здания, построенные после 1917 года, в большей мере в послевоенные годы, сосредоточены, главным образом, в районе Лиговского проспекта и соседних с ним улиц, а также на набережных Синопской и Робеспъера. Дома, построенные во второй половине XVIII века, находятся на улице Миллионной и в Мошковом переулке. Дома, которые построены в начале ХХ века, в большинстве своем, имеют металлические перекрытия. Более 20% домов в районе прошли капитальный ремонт.

    Дома старого фонда представляют собой сплошную застройку, куда только вкраплены, как ни странно, даже "хрущевки" (улица Профессора Ивашенцева и даже Кирочная) и совсем небольшое количество домов, построенных в 70-90 годах XX века (Калужский переулок, Мытнинская улица, дом на улице Жуковского).

    Сталинских домов в пределах района встречается намного больше, чем домов последних десятилетий строительства. Это дома на улице Бонч-Бруевича, на Советских улицах, на Тверской, Новгородской, Шпалерной, Суворовском проспекте. "Сталинки" есть и на Староневском проспекте, на Таврической улице. В Центральном районе достаточно и домов, построенных в начале 30-х годов ХХ века – невзрачные снаружи и ущербные по планировкам внутри (Шпалерная), а также классические – массивные и тяжелые – "сталинские" дома, построенные в 50-х годах.

    Дома, Построенные в первой половине XIX века можно найти в районе станции метро «Чернышевская». Жилье здесь считается довольно престижным, во-первых, из-за приличного качества (в отличие от Советских улиц – рабочих районов – здесь строились «барские» дома), во-вторых, из-за близости консульств. Последнее обстоятельство, по мнению горожан, серьезно влияет на тишину и порядок на улицах..

    Впрочем, старый фонд никогда не бывает однородным: здесь можно встретить такие раритеты, как дома с «удобствами» на лестничной площадке; их переделывали в первые годы советской власти. И по тому времени туалет в каждой квартире, видимо, сочли буржуазным излишеством.

    Престижность района Смольного определяет территориальная близость к городской администрации. Там относительно много жилья, построенного уже при советской власти «для своих». «Жилой» треугольник ограничивается шпалерной, таврической улицами и суворовским проспектом плюс несколько кварталов вдоль Новгородской улицы. Встречаются здесь «сталинки», а теперь активно идет современное строительство. Эта часть отделена от остального района «промзоной», куда также можно отнести территорию бывшего училища связи и прочие нежилые сооружения.

    Наконец, район Советских улиц, носивший некогда название Пески. Это бывшие рабочие кварталы, дома здесь строились, как правило, невысокого качества. Некоторая часть старой застройки давно снесена. На освободившихся площадях строили более современные дома: есть немного «сталинок», а по Мытнинской улице – жилье 1970-1990-х годов постройки.

    Предложение:

    Количество предложений на продажу квартир в районе достаточно велико, но только по численности. Качество предлагаемых квартир – не самое лучшее.

    Очень мало квартир в домах с капремонтом, имеющих вход в подъезд с улицы, благообразный вид из окон. Очень мало небольших одно- и двухкомнатных квартир.

    Центральный район является одним из основных поставщиков комнат на вторичном рынке. Это связано с тем, что в районе находится большое количество многокомнатных коммунальных квартир, которые очень трудно расселять, по данным районной администрации, они до сих пор составляют 43% от общего числа квартир. Капитальный ремонт жилых домов был не слишком масштабным.

    Спрос: Пользуются спросом небольшие двух- и трехкомнатные квартиры в домах с капремонтом или с металлическими перекрытиями, находящихся на небольших тихих улицах. Устойчивый спрос на сталинские квартиры в бывшем Смольнинском районе (конец суворовского проспекта). Очень большой спрос на квартиры, находящиеся в домах у пешеходных (благоустроенных) зон.

    Не пользуется спросом жилье в домах у Обводного канала, улицы Моисеенко, на большей части Новгородской и Херсонской улиц. Спрос превышает предложение на видовые квартиры (Нева, Мойка, канал Грибоедова, Таврический сад, Летний сад и т.п.).

    Коммерческая недвижимость

    Центр города характерен маленькими специализированными магазинами. В части Невского проспекта между Адмиралтейством и Фонтанкой среди перестроенных старых зданий можно увидеть и здания, построенные позднее – во второй половине XIX – начале ХХ веков. В части Невского проспекта между Фонтанкой и Александро-Невской лаврой почти все здания относятся ко второй половине XIX – началу ХХ веков. Это так называемые доходные дома, нижние этажи которых заняты магазинами, конторами разных фирм, ресторанами, кинотеатрами. Немало зданий, построенных специально для банков, гостиниц и торговых предприятий (здания, занимаемые Аэрофлотом, Домом книги, Домом моделей, Елисеевским магазином, гостиницами «Невский отель-Палас» и «Европейская»).

    В настоящее время Владимирский и Загородный проспекты – оживленные торговые улицы с многочисленными магазинами, ателье и офисами в первых этажах. Вблизи станции метро «Владимирская» находится Кузнечный рынок.

    Для банков центр является наиболее привлекательным. Банк «Санкт-Петербург» реконструировал три здания: № 78 на Невском проспекте, № 2 в переулке Крылова и № 10 на Моховой улице, банк «Петровский» – особняк на Захарьевской, Промстройбанк – в Ковенском переулке, Межкомбанк – дом на Полтавской. Сюда же можно добавить сотни адресов встроенных помещений, где располагаются банковские филиалы и конторы помельче.

    В центре также функционируют бизнес-центры классов А и В («Атриум», «Шведский Дом» и другие).

    В районе непропорционально много кафе.

    Развитием территории Апраксиного двора занимается одноименное АРТ.

    Промышленность

    Центральный район не играет значительной роли в петербургской промышленности. Тем не менее некоторые промышленные предприятия района являются ведущими в своей отрасли.

    Промышленные предприятия: Прядильно-ниточный комбинат имени С.М. Кирова; Галантерейное объединение имени Бебеля; Мебельное объединение «Нева» и др.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Академии театрального искусства и культуры; Художественно-промышленное училище имени Мухиной; Университет экономики и финансов; Инженерно-экономический университет; Трогово-экономический институт; Университет технологии и дизайна; Институт холодильной промышленности; Заочный политехнический институт; Академия гражданской авиации; Университет телекоммуникаций; Химико-фармацевтический институт; Педагогический университет имени Герцена; Университет педагогического мастерства и др.

    Научно-исследовательские учреждения:
    Всероссийский геологоразведочный НИИ; Институт биологии и психологии человека; Институт геодезии, аэросъемки и картографии; Институт земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн РАН, СПб филиал; Институт проблем региональной безопасности; НИИ Торфяной промышленности Институт Российской академии наук и др.

    Памятники истории и архитектуры

    Центральный район входит в число районов, составляющих историческое ядро Санкт-Петербурга. Здесь сосредоточено больше, чем в других районах города, памятников истории и архитектуры (около 360 охраняемых государством). Почти вся территория района застроена до 1917 года. Из шести зданий, построенных в первых двух десятилетиях XVIII века три расположены в Центральном районе: Летний дворец Петра в Летнем саду, Благовещенский собор в Александро-Невской лавре и Кикины палаты вблизи Смольного. Много на территории района памятников истории и архитектуры середины и второй половины XVIII века.

    Культура и отдых

    Центральный район играет ведущую роль в городе в области культуры и высшего образования. В районе сосредоточено большинство театров Санкт-Петербурга.

    Театры: драмы имени А.С. Пушкина; драмы имени Г.Товстоногова; драмы имени Комиссаржевской; комедии имени Н. Акимова; музыкальной комедии; Малый оперный театр и др.

    Концертные залы: Октябрьский; Большой и Малый залы филармонии.

    Музеи: Эрмитаж; Русский музей; Музей Арктики и Антарктики; Литературные музеи-квартиры.

    В районе находится цирк, а также дома писателей, работников кино, театров, ученых, офицеров, несколько домов культуры (железнодорожников, милиции).

    На территории района находится один из главных центров Русской православной церкви – Александро-Невская лавра с Благовещенским и Троицким соборами.
  5. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Московский район – это в первую очередь правительственная трасса, одноименный проспект, так называемые «ворота города», на которые всегда было обращено внимание – как властей, так и покупателей жилья. Внимание настолько явное, что теперь район напоминает слоеный пирог: фешенебельный Московский проспект с уютными и дорогими кварталами вдоль него, и параллельно – «слой» мало привлекательных «хрущевок», причем всё это ограничивается полосами отвода железных дорог и промзонами. На юге района есть массовая застройка более поздних времен, однако из-за близости транзитных магистралей, в качестве «спальных» кварталов не позиционируемая.

    Границы района

    Граничит с районами: Адмиралтейским – граница идет на восток от восточной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Гатчина по оси улицы Малой Митрофаньевской, далее на север по оси Московского проспекта, на северо-восток по оси Обводного канала до западной стороны полосы отвода Витебской железной дороги; Кировским – граница проходит по оси Лиговского канала, по восточной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Сосновый Бор, затем по восточной стороне полосы отвода Варшавской железной дороги, до продолжения западной стороны улицы Кубинской, по северной стороне полосы отвода подъездной ветки Новый Порт – Дача Долгорукова, по восточной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Гатчина до продолжения оси улицы Малой Митрофаньевской;

    Красносельским – граница проходит по южной, западной и северной границам территории аэропорта Пулково, далее идет на северо-восток по оси Лиговского канала и завершается у восточной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Сосновый Бор;

    Фрунзенским – граница идет на северо-восток по оси Обводного канала до Рузовского моста, далее на юг по западной стороне полосы отвода Витебской железной дороги до Южной обходной железнодорожной магистрали;

    Пушкинским – граница идет от Витебской железной дороги на юго-запад по северному берегу реки Волковки и по северной границе земель АО «Кока-Кола». Затем граница поворачивает на юг по восточной стороне Пулковского шоссе, включая в границы Московского района транспортную развязку на пересечении с пушкинским шоссе, а также жилой микрорайон восточнее дороги и памятник зеленого пояса Славы – «Пулковский рубеж». Далее граница идет на юго-запад по восточной стороне Пулковского шоссе и на северо-запад по южной стороне Волхонского шоссе 600 м до восточной границы Пулковского питомника;

    Ломоносовским районом Ленинградской области.

    Площадь

    Площадь района – 71 100 га.

    Население

    Население района – свыше 300 тысяч человек.

    Транспорт

    Московский район имеет более удобное транспортное сообщение, чем Фрунзенский и Красносельский районы.

    Центральная, осевая магистраль района (Московский проспект) соединяет федеральную трассу «Россия» с центром города (Сенная площадь). Удобный доступ в аэропорт «Пулково», развитая система станций метрополитена, целый ряд общегородских магистралей делают район очень удобным в плане транспортного сообщения и с другими районами, и с пригородом.

    Аэропорты «Пулково-1» и «Пулково-2» – международный.

    Проходят две крупные автомагистрали Северо-Запада – Московское и Киевское шоссе.

    На территории района расположено 6 станций метро, обеспечивающие связь жителей Московского района с центром города. Они связывают северные районы с южными и соединяют отдаленные районы, например, Купчино с городом.

    Здесь хорошо развита сеть наземного пассажирского транспорта. В районе 10 автобусных, 10 троллейбусных, 7 трамвайных маршрутов.

    Железнодорожные станции: «Воздухоплавательный парк», «Проспект Славы», «Купчино».

    Железнодорожные магистрали, отходящие от Витебского, Балтийского вокзала, идущие через Московский район, позволяют жителям района быстро и без лишних усилий добираться до исторических пригородов: Петергофа, Пушкина, Павловска и до дачных участков.

    а) Станции метро: Московско-Петроградская линия (2) – «Московские ворота», «Электросила», «Парк Победы», «Московская», «Звездная» и «Купчино»;

    б) Основные транспортные магистрали: Витебский проспект, Московский проспект, переходящий в Пулковское шоссе, Московское шоссе и другие. Эти автомагистрали связывают центр Санкт-Петербурга с пригородами.

    в) Связь с другими районами города: Московский – Адмиралтейский – Московский проспект, Малая Митрофаньевская улица, набережная Обводного канала;

    Московский – Кировский – Краснопутиловская улица, Ленинский проспект;

    Московский – Фрунзенский – проспект Славы, Витебский проспект, улицы Благодатная и Типанова (через путепровод).

    Экология района

    Экологическое состояние жилых кварталов в целом удовлетворительное, но степень загрязненности почв существенно различается в зависимости от микрорайона. Неблагоприятна в экологическом плане северная часть района, которая примыкает к Обводному каналу. По данным регионального геоэкологического центра «Невскгеология», уровень загрязнения почв в этом микрорайоне колеблется от «опасного» до «чрезвычайно опасного». По мере продвижения на юг, в сторону аэропорта, вдоль Московского проспекта уровень загрязненности почв снижается до допустимого.

    Аналогичная картина и с загрязнением воздуха. Учитывая преобладающую розу ветров (северо-западные ветры), на Московский район сносятся загрязненные воздушные массы с промышленно развитого Кировского района и предприятий, расположенных на северо-западе Адмиралтейского района.

    Самая загрязненная часть района: Типанова, Алтайская, Кузнецовская, Благодатная, Решетникова, начало Московского проспекта в пределах района.

    В Московском районе АООТ «Фармакон» определяет выброс четыреххлористого углерода (35% от общегородского). Другие предприятия дают уайтспирит (23,4%), бутил-ацетат (12,9%) и прочую органическую химию. Самая грязная часть района: Типанова, Алтайская, Кузнецовская, Благодатная, Решетникова ул., начало Московского проспекта в пределах района – все это больше 3 ПДК. Вся остальная часть района 1-3 ПДК.

    Радиационный фон в районе Московского проспекта составляет от 12 до 16 мкР/час (при норме 8-9, максимум 13 мкР/час). В целом по району радиационный фон от 10 до 16 мкР/час. Но есть и точечные источники до 1000 мкР/час (улицы Типанова и Благодатная).

    По уровню шума самые высокие показатели на части Московского шоссе (в пределах района), начало Пулковского шоссе, часть улицы Типанова (конец улицы) – 81-85 дБА. Московский и Лиговский проспекты – 76-80 дБА, площадь Победы – 71-76 дБА. В большей части района уровень шума до 50 дБА. А нормы для районов жилой застройки – 55 дБА в дневное время и 45 дБА – в ночное.

    Площадь зеленых насаждений в районе составляет 1,8 тысяч га. В Московском районе много небольших скверов. Хорошо озеленена центральная магистраль – Московский проспект.

    Парки района: – Московский Парк Победы; – Парк Авиаторов; – Парк городов-героев.

    Жилой фонд

    Краткая историческая справка.

    История Московского района отражена основополагающей магистралью района – Московским проспектом, вдоль которого и складывался район. В XVII – XIX проспект представлял собой Императорский тракт, по которому русские самодержцы следовали в Царское Село.

    Московский проспект первой трети XIX века – очень разнородное нечто. Однако с наступлением 30-х годов нашего столетия – времени гигантских строек и глобальных изменений, в том числе и в градостроительстве – судьба и внешний вид бывшего Московского тракта круто изменились.

    Генеральный план 1935 – 1939 гг. предусматривал здесь создание нового общегородского центра. Уж если площадь – так самая большая (Московская площадь размером 13 га), если здания, так самые монументальные (например, Дом Советов).

    Жилой фонд района – более 1150 домов, в которых насчитывается почти 110 тысяч квартир общей площадью около 6 млн. м2.

    Имидж «престижного» района, свойственный Московскому району, естественно, не может не сказываться и на ценообразовании на рынке недвижимости района. Присутствует однозначное повышение цен по сравнению с соседними районами.

    Наиболее дороги, конечно же, «сталинские» квартиры. В среднем стоимость «сталинского» жилья здесь выше примерно на 20 %.

    Чем дальше от Московского проспекта, тем «спокойнее» цены.

    Весь Московский район можно поделить на несколько совершенно разных зон. Наиболее крупные зоны:

    Ближняя рогатка Это северная часть Московского района. На севере микрорайон граничит с Адмиралтейским районом (вдоль малой Митрофаньевской улицы, Московского проспекта и далее по набережной Обводного канала). На востоке, по Витебскому направлению ж/д – со спальным Фрунзенским районом. На западе, по Балтийскому направлению ж/д – с Кировским. На юге граница микрорайона достаточно условна и проходит по улицам Благодатной и Решетникова.

    Жилищный фонд микрорайона – это около сотни домов, в основном сосредоточенных вдоль Московского проспекта. В подавляющем большинстве это ведомственные дома старого фонда, находящиеся в плохом или аварийном техническом состоянии.

    Центральная часть района Она расположена посередине Московского проспекта, и именно с ней у большинства горожан ассоциируется Московский район.

    На севере микрорайон граничит с «Большой рогаткой» по улицам Благодатной и Решетникова. На востоке – со ВПЮГ. На западе – с ЗВЖД. На юге граница достаточно условна – ориентиром служит площадь Победы.

    По утвержденному плану развития района, предполагалась его амбициозная застройка, а в перспективе даже перенос демонстраций и парадов на Московскую площадь. Согласно этому плану и были застроены кварталы, примыкающие непосредственно к Московскому проспекту от улицы Решетникова до Алтайской. Здесь строились только «сталинские» дома, и сразу формировалась необходимая социально-бытовая инфраструктура. Для Петербурга, с его обилием коммунальных квартир, это было роскошью, но и в «сталинках» были коммуналки.

    Зона планировалась как жилая. С началом перестройки именно центральная часть Московского района стала пользоваться большой популярностью. В 1990-х годах не было альтернативы «сталинкам», поэтому практически все дома вдоль Московского проспекта, у парка Победы и прилегающих улиц расселили. О роскоши «Русского Пряника» – первого дома, ставшего вместилищем не только квартир с ранее неизвестным простому советскому человеку «евроремонтом», но и конъсьержа, среди «старых русских» ходили легенды. До кризиса 1998 года в районе успели сформироваться целые кварталы с высокой социальной однородностью жильцов, что еще больше увеличило ценность сталинских квартир.

    ВПЮГ (Восточнее проспекта Юрия Гагарина) Это восточная часть Московского района. На севере микрорайон граничит с «Ближней рогаткой», на востоке, по Витебскому направлению ж/д – со спальным Фрунзенским районом, на юге граница достаточна условна и проходит по Дунайскому проспекту, за которым расположены бывшие угольные склады (сейчас там размещаются в основном складские и логистические терминалы). На западе, по проспекту Юрия Гагарина – с центральной частью Московского района. К этому же микрорайону можно отнести и кварталы вокруг парка «Городов Героев».

    Основной жилой фонд – панельные пятиэтажки. Кирпичные дома стали появляться в микрорайоне позже, в 1970–80-х годах. Большая степень озелененности, близость Парка Победы, транспортная доступность, благоустройство территории и относительная дешевизна небольших квартир привели к тому, что среди районов массовой застройки 1950-60-хх гг. этот – самый дорогой. Квартиры здесь пользуются популярностью у среднего клааса петербуржцев.

    ЗВЖД (западнее Варшавской железной дороги) Это западная часть Московского района. На севере, по Благодатной улице микрорайон граничит с «Ближней рогаткой». На востоке, по Варшавской улице примыкает к центральной части Московского района. На юге граница достаточно условна и проходит по улице Костюшко, за которой расположена развивающаяся промышленная зона. На западе, по Балтийскому направлению ж/д – с Кировским и Красносельским районами.

    Общая направленность развития территории ЗВЖД – это жилищное строительство. По структуре застройки этот микрорайон очень похож на ВПЮГ, но имеет некоторые различия в области планировочных решений. На сегодняшний день, главная особенность ЗВЖД – это планируемая пробивка Новоизмайловского проспекта до створа Измайловского проспекта. В этом случае Новоизмайловский проспект, берущий свое начало на площади Конституции, станет осевой доминантой микрорайона. После закрытия Варшавского вокзала это вполне реальная перспектива. Застройка узкой полосы земли вдоль Варшавской улицы, возникшая после снятия ж/д путей, представляет собой длинные и узкие дома, которые разительно отличаются от расположенных по соседству.

    Эта часть района большим спросом не пользуется, за исключением нескольких кварталов вблизи Ленинского проспекта. Причиной может являться полоса отчуждения, расположенная вдоль железной дороги и занятая гаражами и складами. Темпы роста на жилье в этой части (по сравнению со всеми остальными зонами района) самые низкие.

    Предложение: Кроме «сталинских» домов, в районе представлено все разнообразие жилья – на любой вкус, «блочные» дома, «брежневки», «корабли», 606 серия, и дома индивидуальных проектов. Несколько меньшее количество предложений по наиболее элитным улицам: Авиационной, Фрунзе, Алтайской.

    Много предложений на продажу "хрущевок". Среди "сталинских" квартир в основном малоликвидные – первый или последний этажи, не очень хорошее местоположение дома, а цены на них завышены.

    Спрос: Рыночный спрос в районе – только на хорошие "сталинские" квартиры в самых элитных местах: Парк Победы, площадь Чернышевского, Улицы Авиационная, Алтайская, Типанова (частично), Ленсовета (частично).

    Новое строительство: Первичное жилье в Московском районе пользуется устойчивым спросом. Строительство идет преимущественно около станции метро «Звездная» – на участке от Варшавской до Кубинской улиц. Так фирма «ЛЭК-Истейт» приобрела в собственность земельный участок площадью около 5 га в районе станции метро «Звездная» для строительства жилого комплекса «Золотая долина». Здесь планируется построить восемь домов общей площадью 161 000 м2. Стоимость проекта – около $ 40 000 000.

    Пятен под застройку практически не осталось. Если удастся вывести из района часть производств (особенно вредных), то перед застройщиками откроются благоприятные перспективы.

    Коммерческая недвижимость

    В районе сложилась вполне определенная ситуация. Бывшие допотопные гастрономы, государственные магазины на первых этажах по Московскому проспекту выкуплены и переделаны в цивилизованные кафе и современные магазины на уровне требований времени. Спрос на эти помещения всегда устойчивый, и сейчас уже выкупить такой магазин стало крайне сложно. Те, кто успел заполучить здесь помещение, теперь не желают с ним расставаться, даже если дела идут не лучшим образом. Они знают, что эта недвижимость будет только расти в цене. От «Электросилы» до площади Победы практически все бывшие квартиры или какие-то служебные помещения на первых этажах, где можно было сделать отдельные входы, уже давно выкуплены и переоборудованы.

    Любые помещения на первых этажах Московского проспекта – это заведомо выгодные вложения денег, с учетом того, что эта недвижимость, несмотря ни на что, будет дорожать.

    В 2002 году в был открыт «Макидом» в пустующем цехе вагоностроительного завода им. Егорова. Это повлекло развитие торговли в ближайших окрестностях. Строительство «Максидома» обошлось инвестору в млн. В равитие прилегающей территории было вложено тысяч.

    Интенсивно идет развитие деловой зоны «Пулково-3». На территории зоны будут построены многофункциональные комплексы.

    Промышленность

    С середины XIX века на территории нынешнего Московского района стали строиться промышленные предприятия: завод «Ретшке» (ныне «Вагонмаш» им. Егорова), товарищество Санкт-Петербургского механического производства обуви («Скороход»), общество русских электротехнических заводов «Сименс-Гальке» («Электросила»), мыловаренный завод Жукова (ныне АО «Аист») и другие.

    Московский район не относится к крупным – по площади – районам. 70 % прибыли, получаемой предприятиями, базирующимися в Московском районе, отчисляется в городской бюджет. На территории района действуют около 49 крупных промышленных предприятий. Основная масса их сосредоточена в северной части. По сути, почти весь север района, кроме отдельных участковМосковского проспекта и кварталов вблизи Обводного канала, до метро «Электросила» – сплошная промзона. Центральная часть района практически без заводов и фабрик (если только не считать авторемонтный завод у Варшавской). На юге – агрофирма "Лето", ЦНИИ Крылова, Мясокомбинат, комбинат "Мельничный", автопарк, склады. Большинство предприятий юга района находятся вдоль Пулковского и Московского шоссе.

    40% предприятий Московского района – предприятия пищевой промышленности. Здесь находятся «Самсон», «Пищевик», масложировой комбинат, сельскохозяйственные предприятия фирмы «Лето», заводы фирм «Кока-Кола» и «Ригли».

    Промышленные предприятия (тяжелая промышленность): Объединение «Ленинец»; Объединение «Электросила»; Вагоностроительный завод имени Егорова. Промышленные предприятия (легкая промышленность): Швейное объединение «Маяк»; Обувная фабрика «Скороход»; Фабрика по производству изделий из искусственной кожи «Пролетарский труд»; Фирма «Мелодия»; химическая промышленность – «Аист» и др. X. Наука и образование В районе находятся 139 образовательных учреждений.

    Высшие учебные заведения: Ветеринарный институт; Академия гражданской авиации. Научно-исследовательские учреждения: Пулковская астрономическая обсерватория; НИИ «Гипроэнергомаш»; НИИ «Гипротранс»; НИИ «Гипрогор».

    Памятники истории и архитектуры

    Московские триумфальные ворота – 1834 –1838 гг. (арх. В. Стасов, скульптор Б. Орловский); Новодевичий монастырь (бывший) и Новодевичье кладбище – первая половина XIX века (арх. Н. Ефимов); Мемориальный комплекс площади Победы и др.

    Культура и отдых

    В районе находятся 53 учреждения культуры.

    Учреждения культуры и искусства:

    Дворец культуры имени Ильича; Дворец культуры имени Капранова и др.
  6. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Выборгский район (вместе с Приморским), самый популярный в Петербурге в силу сложившихся предпочтений: в общем объеме массовый спрос на квартиры в Петербурге всё же более ориентируется на север. При этом большинство территорий здесь – давно обжитые, обеспеченные инфраструктурой, хорошо озелененные с низким количеством депресивных районов.

    Границы района

    Граничит с районами:

    Приморским – граница от оси реки Большая Невка идет на северо-восток по оси Кантемировского моста и улицы Кантемировской, по западной стороне Кантемировской площади, исключая из границ территорию завода, на северо-запад по оси улицы Студенческой и по оси улицы Торжковской, далее на северо-восток по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Выборг до дороги Каменка-Парголово, далее по ее оси на юго-запад идет до западной границы Песочинского лесничества Парголовского парклесхоза. Затем идет на север по восточной стороне кварталов 92, 77, 75 Песочинского лесничества, по юной стороне квартала 74 и по юго-восточной стороне кварталов 71, 70, 69, 68 до реки Черной;

    Калининским – граница идет на юг от западной границы земель АО «Бугры» (граница со Всеволожским районом) по оси путепровода через железную дорогу Ручьи-Парголово, далее по оси проспекта Культуры, Тихорецкого проспекта, улицы Политехнической, улицы Карбышева, Полюстровского проспекта, улицы Литовской, Лесного проспекта, улицы Академика Лебедева, Литейного моста до оси реки Невы;

    Петроградским – по оси реки Большой Невки от Кантемировского моста до Литейного.

    Центральным – по оси реки Невы;

    На севере район граничит с Всеволожским и Курортным районами.

    Площадь

    Площадь района – 11 538 га.

    Население


    Население района – 442,4 тысячи человек.

    Транспорт

    а) Станции метро: Кировско-Выборгская линия (1) – «Лесная», «Выборгская»;

    Московско-Петроградская линия (2) – «Проспект Просвещения», «Озерки», «Удельная».

    б) Основные транспортные магистрали: главными транспортными магистралями района, соединяющими его северную и южную части, являются: Большой Сампсониевский проспект – проспект Энгельса и Выборгское шоссе, а также Лесной проспект – Политехническая улица – Тихорецкий проспект и проспект культуры.

    С запада на восток связь обеспечивается проспектами: Вторым Муринским, Светлановским, Северным, Луначарского, Просвещения, Суздальским.

    в) Связь с другими районами города: Выборгский – Петроградский – три моста через Большую Невку: Кантемировский, Гренадерский и Сампсониевский;

    Выборгский – Центральный – Литейный мост через Неву.

    Выборгский – Приморский – Светлановский проспект – Богатырский проспект, Сердобольская улица, Белоостровская улица.

    Выборгский – Калининский – Светлановский проспект, проспект Луначарского, проспект Просвещения, Северный проспект.

    Выборгский – Ленинградская область – Выборгское шоссе.

    Однако по состоянию на начало 1999 года Выборгский район захлебывается в транспортных пробках. Ему остро необходимы транспортные развязки на Кантемировской площади, у Поклонной горы, около станций метро «Площадь Мужества» и «Удельная».

    Экология района

    По оценкам специалистов КГА в районе расположены обильные зеленые массивы, которые необходимо уберечь от уничтожения.

    В 1920-1930-х годах были созданы сады Карла Маркса и Выборгский. В 1970-1990-х годах были проведены работы по озеленению территории. Основным достоинством Выборгского района являются его парки. Более 1000 га, а это более 1/3 территории всего района, занимают парки, сады, скверы, бульвары. Территория Сосновского парка составляет около 322 га, парка Лесотехнической академии и Шувалово – 168 га, зеленых насаждений в Левашово – 346 га, сады же, скверы, бульвары составляют около 200 га. На одного жителя района приходится около 54 м2 зеленых насаждений.

    К неблагополучным местам, с точки зрения экологической обстановки, можно отнести территорию около станции метро "Удельная". Там отмечена повышенная концентрация NO2, пылевое загрязнение воздуха и повышенное содержание фенола.

    Район имеет водные объекты: Большая Нева (умеренное загрязнение), Большая Невка (умеренное загрязнение) и три Суздальских озера (станция метро "Озерки"), в двух малых озерах разрешено купаться.

    Также неблагополочуной с точки зрения экологии может считаться Выборгская сторона. Даже в настоящее время, когда большинство промышленных предприятий не работает, уровень загрязнения почв (по содержанию тяжелых металлов) повсеместно оценивается как опасный и очень опасный. Донные отложения Большой Невки вдоль Выборгской набережной имеют 3-й и 4-й классы загрязненности.

    Радиационная обстановка в районе нормальная, за исключением территории около станции метро "Удельная". Там наблюдается радиационный фон 12мкР/ч.

    По уровню шума неблагополучной является часть Сампсониевского проспекта в районе Кантемировского моста (81-85 дБ), Выборгское шоссе в пределах района, часть проспекта Энгельса, проспект Просвещения – 76-80дБ.

    Экологическое состояние жилых кварталов района в целом хорошее, но степень загрязненности почв в микрорайонах существенно различается, а вот уровень загрязненности воздуха в целом выше, чем в соседнем Приморском районе, где воздух активно вентилируется с залива (по данным Городского Центра Санитарно-Эпидемиологического надзора).

    Жилой фонд

    Выборгский – благополучный и престижный район с высоким рейтингом недвижимости, слегка подпорченным аварией метрополитена. В южной части района преобладают дореволюционные и довоенные здания, но чем дальше на север, тем больше новостроек.

    В Выборгском районе как новое, так и уже имеющееся жилье, в основном, престижных серий. Особенно популярны 137 и индивидуальные серии. Район Озерков и станции метро «Проспект Просвещения» идет дороже и активнее. В районе станции метро «Площадь Мужества» спрос тоже постоянный, однако, число реальных продаж здесь невысоко, так как трудно найти свободное жилье – район устоявшийся, квартир продается мало.

    В Выборгском районе один из самых престижных видов «сталинских» домов.

    По данным на 1999 год, общее число жилых зданий, расположенных на территории района – 4461. В районе продолжается строительство многоэтажных объектов жилья и индивидуальных жилых домов в поселках Парголово, Левашово, Осиновая Роща. Проводится реконструкция старого жилого фонда. По объемам нового строительства район занимает третье место по городу.

    Наиболее престижной считается средняя часть района, от Первого Муринского проспекта до Северного проспекта. Эти элитные кварталы находятся в зеленой зоне, рядом с парками и представлены сталинскими и серийными домами.

    По характеристикам жилья район можно условно разделить на несколько зон:

    Сампсониевский проспект: Здания, в основном, старого фонда, сталинские дома, кирпичные и панельные «хрущевки», небольшое количество кирпичных точек (у станции метро «Лесная»).

    Домов старого фонда много в начале Сампсониевского и Лесного проспектов. Спрос в этой части города чрезвычайно низкий, связан с плохой экологической обстановкой. По мере удаления от Финляндского вокзала количество старых домов уменьшается, а количество сталинских домов растет. «Сталинки» хорошего качества расположены у станции метро «Лесная» (Кантемировская, Литовская ул., Сампсониевский пр.). Вокруг «Лесной» много «хрущевок», как панельных, так и кирпичных пятиэтажек.

    Микрорайоны вокруг парка «Сосновка» Парк определяет более высокие цены на жилье по сравнению со средней ценой в районе. Пользуются повышенным спросом квартиры в домах, расположенных вдоль оживленных транспортных магистралей: пр. Мориса Тореза, Светлановский пр. Жилой фонд представлен «хрущевками», 9-ти этажными блочными домами, есть «сталинские» дома (пр. Мориса Тореза), 9-ти этажные кирпичные здания и кирпичные точки. Чем дальше дом находится от «Сосновки», тем сложнее продать в нем жилье.

    Проспект Энгельса до Поклонной горы Дома в этой зоне в значительной степени «сталинские» с примесью «хрущевок» во дворах, современные кирпичные дома, совсем небольшое количество блочных домов. Наиболее дешевы квартиры по проспекту Энгельса из-за повышенного транспортного потока.

    Основные минусы – близость железной дороги и общая неблагоустроенность вокруг станции метро «Удельная» – лотки, прилавки, грязь, много народа и вблизи станции метро и рядом с железнодорожной станцией «Удельная» (направление на Выборг).

    «Сталинские» дома не только пятиэтажные, есть дома в 2-3-4 этажа («дачный» вариант). Наиболее элитные места – перпендикулярные улицы, отходящие от пр. Энгельса вправо, в сторону пр. Мориса Тореза – Манчестерская, Дрезденская, Гданьская, Гаврская улицы.

    Район площади Мужества Пользуется хорошим спросом в связи с хорошей экологической обстановкой (парк Лесотехнической академии) и развитой инфраструктурой. Жилой фонд довольно пестрый: «сталинки», «хрущевки», 5-ти этажные кирпичные дома постройки 50-70-х годов с хорошими планировками, кирпичные точки 70-80-х годов.

    Шувалово-Озерки Вся территория Шувалово-Озерков изначально проектировалась как жилая застройка, спальный район города. Проектировалась и активно застраивалась эта территория в 1970-80 годах, в основном панельными домами. Социально-бытовая сфера развивалась значительно медленнее, а с началом перестройки вообще остановилась в развитии.

    Первоначально застройка велась типовыми панельными домами, которые заселялись очередниками, и к началу перестройки большинство кварталов ШО были плотно застроены. Именно это создало основной фон социального окружения. Микрорайоны у станции метро «Озерки» – наиболее элитная зона с высокими ценами на жилье. Особо лакомый кусочек – треугольник, ограниченный пр. Энгельса, Луначарского и выборгским шоссе. Здесь расположены кирпичные дома современной постройки, с хорошими планировками квартир, дома 137 и 606 серий. Часть микрорайона справа от пр. Энгельса – «корабли», блочные дома постройки 1980-х годов, кирпичные точки. Зона у станции метро «Проспект Просвещения»: жилой фонд практически такой же как у станции метро «Озерки». Спрос на жилье здесь несколько ниже.

    По направлению к Юккам эта часть будет конкурировать с Приморским районом в части малоэтажной застройки. Одним из примеров может служить проект малоэтажного строительства компании «Петербургстрой-Skanska» – «Новая Скандинавия». Строительство ведется в районе Большого Нижнего Суздальского озера.

    Коммерческая недвижимость

    В числе достоинств Выборгского района – его развитая инфраструктура. Район известен своими торговыми зонами у м. «Удельная», напротив станции «Политехническая», торговым центром «Шуваловский». «Светлановский» на пр. Энгельса – огромный современный торгово-досуговый центр в районе Озерков, принадлежащий АОЗТ «Лифлет». Торгово-развлекательный центр «Бада-Бум» – на площади 0,5 га на территории 29 квартала Шувалово – Озерков (устроитель ЗАО «АФМ – Консалтинг».). Открылся в 2002 году супермаркет "О-Кей" сети "Лиат-Дикси".

    Для переселения производств на окраины город готов выделить участки и вакантные помещения в промзоне «Парнас», «Красная Заря» уже собирает телефонные аппараты на парасе, а «Русский дизель» переехал во Всеволожск.

    Проект «Деловой парк» предполагает создание научно-производственного центра, ориентированного на переработку полимеров, и бизнес-центра класса В+ площадью 15 000 –20 000 м2.

    Торговля У станции метро «Озерки» действуют: торгово-развлекательный комплекс «Бада-Бум» и гипермаркет «О-Кей». Строится торговый комплекс от Адаманта. Также ведет строительство «Ольвен СПб». Торгово-выставочный комплекс площадью около 20 000 м2 разместится в Шувалово-Озерках между Выборгским шоссе и «Городом Солнца».

    Успешно работает торгово-деловой центр «Сампсониевский» (б. Сампсониевский пр., 32). Под торговлю здесь отведен четырехэтажный корпус площадью 31 500 м2.

    В районе реализуется программа капитального строительства многоэтажных гаражей-паркингов.

    Промышленность

    Свыше 40 – крупных и средних промышленных предприятий.

    Площадь промзоны «Парнас»: 550 га.

    Промышленная зона «Парнас» – самая организованная из 14 нежилых зон города и лучше всех обеспечена инфраструктурой. В ней находятся такие небезызвестные производства, как ОАО «Пивзавод «Балтика», ЗАО «Парнас – М», ОАО «Роска», АОЗТ «I кондитерский комбинат «Азарт». Пищевая промышленность в районе занимает лидирующее положение: она дает около 84% прибыли от общерайонного объема. Кроме пищевой в районе представлена химическая промышленность, машиностроение. На территории Выборгского района находятся известные крупные промышленные предприятия: завод «Русский дизель», АООТ «Светлана», завод «Двигатель».

    В ноябре 2002 года была утверждена концепция развития нежилой зоны «Парнас». Ее разработкой занималось одноименное АРТ.

    Функционально агентство делит «Парнас» на зоны: 29% займет производственно-складской комплекс, 19% – объекты стройиндустрии, 18% – пищевая промышленность, 8% – приборостроение, 4% – автотранспорт и 22% – объекты инфраструктуры общего пользования. Общая стоимость затрат на инженерную подготовку неосвоенных земель оценивается в 000 000.

    В зоне «Парнас» также формируются конкретные лоты в качестве «приемных» площадок, для ряда производств, которые будут выведены из центра города.0

    Прибрежная промышленная зона занимает пространство от гостиницы "Санкт-Петербург" до станций метро "Выборгская" и "Лесная".

    Промышленные предприятия: «Арсенал» – машиностроительный завод; Компрессорный завод; Абразивный завод; НПО им. Климова; «Позитрон» – приборостроение; «Красный маяк», «Красная нить», «Октябрьская» – текстиль.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Лесотехническая академия; Педиатрическая медицинская академия; Торгово-экономический институт; Военно-медицинская академия; Институт физической культуры; Военно-морская академия.

    Научно-исследовательские учреждения: Физико-технический институт им. Иоффе; Институт токов высокой частоты имени П.В. Вологдина; Институт эволюционной физиологии и биохимии им. И.М. Сеченова; Главная геофизическая обсерватория им. А.И. Воейкова.

    Памятники истории и архитектуры

    Старых домов осталось немного. Сохранился усадебный комплекс в Шуваловском парке: церковь св. Петра и Павла (1831-1846 гг., арх. А. Брюллов), Малый дворец (1849-1850 гг., арх. Г.Боссе), Конный двор (1906-1907 гг., арх. С.Кричинский).

    Культура и отдых

    Учреждения культуры и искусства: Дворец культуры «Выборгский»; Дворец культуры 1-го Мая.
  7. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Квартиры в Приморском районе Санкт-Петербурга - одни из самых популярных на рынке новостроек. Здесь представлены квартиры практически во всех ценовых категориях, в том числе и в самой низкой. Однако общий ценовой уровень выше, чем в среднем на окраинах, что объясняется особенностями позиционирования и устойчивым спросом.

    Границы район

    Граничит с районами: Выборгским – граница проходит на северо-восток от пересечения реки Черной с линией Высоковольтных сетей по юго-восточной стороне кварталов 68, 69, 70, 71, по южной стороне квартала 74 и по восточной стороне кварталов 75, 77, 92 Песочинского лесничества Парголовского парклесхоза, далее по оси дороги Каменка-Парголово до западной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Белоостров и далее по ней на юго-восток до улицы Торжковской, на запад по оси этой улицы, затем на юго-восток по оси улицы Студенческой, на юг по юго-западной стороне Кантемировской площади, включая территорию завода, далее на юго-запад по оси улицы Кантемировской и по оси Кантемировского моста до оси реки Большая Невка;

    Петроградским – по оси реки Большая Невка; Курортным районом.

    Площадь района

    Площадь района – 11,4 тысяч га.

    Население

    Население района – около 500 тысяч человек.

    Транспорт

    Градостроительное развитие Приморского района тормозят проблемы транспорта.

    Железнодорожные линии: Курортный район (Сестрорецк) – станции – Лахта, Ольгино;

    Выборгский район – станции – Удельная, Озерки, Шувалово.

    а) Станции метро: Московско-Петроградская линия (2) – «Пионерская»;

    Правобережная линия (4) – «Старая Деревня», «Черная речка».

    Разные части района находятся на значительном расстоянии друг от друга. Поэтому каждая из них имеет свои основные транспортные магистрали и главные торговые улицы.

    б) Основные транспортные магистрали: Лахтинский массив Приморский проспект (ведет в Курортный район), улицы Савушкина и Школьная;

    Территория между Черной речкой и проспектом Энгельса

    Главными транспортными магистралями и основными торговыми улицам здесь являются Ланское шоссе и Торжковская улица, соединяющие набережную Черной речки с проспектом Энгельса;

    Комендантский аэродром В этот жилой массив ведет от набережной черной речки Коломяжский проспект. Главными транспортными магистралями служат проспект Испытателей (продолжает Светлановский проспект), проспекты Богатырский и Королева (идут параллельно проспекту Испытателей). От проспекта Королева в район озера Долгое ведут проспекты Авиаконструкторов и Комендантский, продолжающие проспект Испытателей.

    Коломяги Основные магистрали этой части района – Главная улица, ведущая на Поклонную гору, Озерковская улица – Суздальские озера, Ново-Александровская улица, соединяющая Коломяги с Каменкой.

    в) Связь с другими районами города: Приморский – Выборгский – проспект Испытателей, Ланское шоссе, Сердобольская улица, Ушаковская набережная;

    Приморский – Петроградский – через Ушаковский и 3-й Елагин мосты.

    Экология района

    Экологическая обстановка в районе считается одной из самых благоприятных для проживания. Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 23,9%. В плане загрязнения воздуха весь Приморский район достаточно благополучен, – роза ветров приносит сюда чистые воздушные массы с Курортного района. Выбросы в атмосферу незначительны и составляют менее 5-ти тысяч тонн в год.

    По данным аэросъемки, мощность дозы гамма-излучения превышает 16 мкР/ч в районе ул. Авиаконструкторов и Комендантского проспекта (от 16 до 20 мкР/ч). Норма радиационного фона составляет 8-9, максимум – 13 мкР/ч. В остальных частях района радиационная обстановка нормальная.

    По данным Управления по охране окружающей среды при Администрации Санкт-Петербурга, практически вся территория Черной речки имеет степень загрязнения тяжелыми металлами от «опасной» до «чрезвычайно опасной». Наиболее опасное загрязнение («чрезвычайно опасное») обнаружено в кварталах, примыкающих к месту впадения Черной речки в Большую Невку.

    По степени загрязненности почвы самым неблагополучным является Комендантский аэродром.

    Район пр. Королева и далее на север является большой промышленно-складской зоной (ТЭЦ, завод «Метробетон», «Знамя Труда», и самое печальное – пункт перевалки бутового мусора, где его перегружают в большие контейнеры для вывоза на захоронение). В результате, территория площадью в несколько гектаров загрязнена бытовым мусором, всюду грязь и т.д. Перспективы этой промышленной зоны неясны.

    Экологическое состояние жилых кварталов БКА среднее, но рядом находится «Удельный парк», что существенно повышает рейтинг примыкающих кварталов.

    Жилой фонд

    В городском рейтинге популярности Приморский район занимает третье место. Спрос на жилье есть, но не ажиотажный. Район в целом обеспечен водой, водоотведением, электроснабжением. Для решения проблемы дефицита тепловой энергии необходимо ускорить ввод в эксплуатацию водогрейных котлов на Приморской котельной, провести реконструкцию котельной на ул. Полевая Сабировская.

    Современная застройка района сформировалась в советские годы, главным образом, после Великой Отечественной войны. В конце 1950-1960-х годов многоэтажными домами были застроены Новая Деревня и район между Черной речкой и железной дорогой на Выборг. В 1970-1980-х годах новые жилые массивы появились в Старой Деревне и на территории бывшего Комендантского аэродрома, а в конце 1980-1990-х годов – в районе Шувалово-Озерки, у озера Долгое и в части Приморского шоссе между Старой Деревней и Лахтинским разливом.

    Деревянная застройка сохранилась в Лахте, Ольгино, Коломягах, Каменке и районе Шувалово-Озерки, где она сочетается с многоэтажными каменными домами.

    По общей площади жилищного фонда (более 78000 тыс. м2) Приморский занимает второе место после Выборгского.

    Черная речка Сейчас в районе станции метро "Черная речка" идет интенсивное строительство домов. Район стал полигоном для крупных строительных компаний. Создаются целые коттеджные поселки в Каменке и Коломягах.

    Жилая часть территории у Черной речки находится севернее и западнее от промышленной зоны. Здесь представлены различные типы домов послевоенной постройки. Значительное число неплохих сталинок расположено в начале Торожковской улицы, на набережной Черной речки, по Приморскому проспекту, откуда они тянутся вплоть до улицы Покрышева.

    Помимо сталинок, между Серебряковым и Шишмаревским переулками располагается много 2-3 этажных "немецких" коттеджей.

    От Новосибирской улицы вдоль Ланского шоссе начинаются хрущевки – как панельные, так и кирпичные. Их массивы слегка "разбавлены" типовыми девятиэтажками 1970-х годов постройки.

    В районе Черной речки представлен и старый фонд. Один из таких участков – между улицами Старобельской и Торжковской: полтра десятка жилых домов постройки начала ХХ века. Но их настолько мало, что в масштабах района старый фонд практически не играет никакой роли.

    Наибольшим спросом пользуются квартиры в домах у метро «Черная речка», вдоль улиц Сестрорецкая, Дибуновская. Строят там мало, поскольку делать это практически негде, но квартиры в новых домах покупаются хорошо. Направление Ланского шоссе, Торжковской ул. у Торжковского рынка пользуется у населения меньшей популярностью – по причине близости рынка и ж/д путей.

    Надо отметить, что район улиц Дибуновской, Сестрорецкой и т.д. – котируется больше всего.

    Минусы этой территории – интенсивное движение и сильная загазованность вблизи станции метро "Черная речка" и на улице Савушкина.

    Плюсы – просторные зеленые дворы и отличная транспортная доступность.

    Озеро Долгое Район Озера Долгого менее предпочтителен для проживания, чем район Черной речки или БКА. Как следствие, покупатели здесь ориентируются на экономичное жилье. Это люди, у которых нет денег для приобретения квартир в более престижных районах (для севера города, это Выборгский и Калининский районы).

    В самом микрорайоне преобладают дома улучшенной планировки конца 1980-х – начала 1990-х годов, присутствует "панель" улучшенной 137-й серии.

    В настоящее время территория вокруг Долгого – лидер нового строительства в Приморском районе.

    К минусам территории можно отнести – слабую инфраструктуру и сильную зависимость от транспорта.

    Бывший Комендантский аэродром (БКА) Условные границы: Коломяжский проспект, Черная речка, проспект Сизова и парашютная улица. Массовая застройка территории развернулась в начале 1970-х годов. Как следствие, примерно две трети жилищного фонда – дома-"корабли". Есть так же дома 504-й серии. Позже район начал уплотняться кирпичными "точками" и домами улучшенных серий конца 1980-х, а затем и современными блочными 9-14 этажными зданиями. Строительство на территории бывшего Комендантского аэродрома ведется и сегодня, но его совсем немного по сравнению с другими зонами Приморского района.

    Северо-Приморская часть (СПЧ) Северо-Приморская часть начала активно застраиваться только в 1990-х годах. Когда-то здесь было болото, которое частично засыпали, но до сих пор не локализована большая свалка в районе кварталов 4155, 4156, 4159. Изначально район был отдаленным и не пользовался спросом у населения. Однако открытие станции «Старая Деревня» и строительство парка «300-летия Санкт-Петербурга» постепенно меняют общую ситуацию. Район застроен в основном панельными домами улучшенных серий, есть много точечных кирпичных многоэтажек.

    Северо-Приморская часть считается довольно престижным местом. Из домов, построенных вдоль Приморского проспекта, открываются виды на Финский залив, Васильевский и Елагин острова.

    Транспортные проблемы территории должны решиться с вводом в действие Западного скоростного диаметра, который пройдет вдоль западной части Васильевского острова.

    Каменка – представлена высотными жилыми домами улучшенной планировки и малоэтажным строительством (таун-хаузы, коттеджи). Малоэтажное строительство динамично развивается (квартал 4286). Стимулом для развития этого направления стало близость к экологически чистому месту – «Юнтоловскому заказнику».

    В этом районе уровень цен на типовые квартиры один из самых низких в городе.

    Коломяги – здесь можно встретить все типы строительных конструкций: от деревянных избушек начала века – до современных элитных коттеджей. Район начал застраиваться в 1980-е годы. Частный сектор вытеснялся к линии железной дороги. Жилищный фонд – в основном блочные дома улучшенных серий. Наряду с современными 12-16 этажками строятся таун-хаузы и коттеджи. В микрорайоне не много зелени, вся зеленая зона – скверы, Удельный и Новоорловский парки.

    Минусы: довольно слабая социально-бытовая инфраструктура, территория практически является большой строительной площадкой.

    Коммерческая недвижимость

    Торговля В районе самое большое число торговых зон – 63. Приличные торговые павильоны расположены на перекрестке улиц Савушкина и Стародеревенской и в новостройках на Камышовой улице. Работает Северо-Приморский рынок, хозяин которого – Приморская торговая компания. Действует продовольственно-вещевой рынок у станции метро "Пионерская". Практически завершено благоустройство торговой зоны у станции метро "Черная речка".

    На Коломяжском проспекте построен гипер-маркет торговой сети "Рамстор". Под него отведено 5,12 га земли (недалеко от Удельного парка).

    Автосервис Поблизости от Северо-Приморского рынка намечается строительство двух многоэтажных гаражей-гостиниц и центра автомобильного сервиса.

    Промышленность

    В Приморском районе расположена, сложившаяся еще с довоенных времен, промышленная зона «Чернореченская» и созданные в последнее время промышленные зоны «Северо-Западная», «Коломяги», «Конная Лахта», «Горская».

    Нежилая зона «Северо-Запад» являет собой зрелище мертвого города. Брошенные остовы и каркасы безнадежного промышленного недостроя занимают многие гектары.

    Промышленные предприятия: Северный завод – машиностроение; ОАО «Литейные сплавы» – металлоизделия; Завод "Метробетон"; Завод ЖБИ; КПО «Электромашина»; Станкостроительное объединение; Оптико-механическое объединение (ЛОМО); Абразивный завод "Ильич"; Лакокрасочный завод; Завод лесозаготовок и др.

    В 1998-1999 гг. введены в строй кондитерская фабрика "Нева Чупа-Чупс", табачная фабрика "Ротманс-Нево", предприятие по производству металлизированной черепицы "Раннила Стиил".

    Наука и образование

    В районе более 53 школ. Высшие учебные заведения: Невский институт языка и культуры; Центр малого бизнеса Хельсинского экономического института.

    Научно-исследовательские учреждения: НИИ «Рубин»; Филиал НИИ имени Иоффе; «Экоград» – НИЦ.

    Памятники истории и архитектуры Благовещенская церковь в Старой деревне (1805-1809 гг., арх. В. Мочульский); Дача Шишмарева (Приморский проспект, 87, 1824-1825 гг. арх. А. Мельников); Буддистская пагода (Приморский проспект, 91, 1909-1915 гг. арх. Г. Барановский) и др.

    Культура и отдых

    Значительные площади заняты в районе парками (Удельный – на юго-востоке у станции Удельная, Новоорловский – на северо-востоке у станции Шувалово), Юнтоловской лесной дачей. Площадь зеленых насаждений достигает 1,4 тысяч гектаров.

    Учреждения культуры и искусства: Дома культуры поселков Ольгино и Лисий Нос; Детско-юношеский центр технического творчества и досуга; Дом детского и юношеского творчества № 1.
  8. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Калининский административный район включает в себя все без исключения типы массовой застройки и отвечает запросам на квартиры в любом ценовом диапазоне и с любыми требованиями к уровню комфорта. Этот район покупатели жилья называют «севером города» и рассматривают его одновременно с Выборгским. Однако в калининском районе санкт-петербурга достаточно квартир расположенных в "депрессивных" кварталах, вдоль промзон. Такие квартиры пользуются самым ограниченным, дешевым спросом.

    Границы района

    Граничит с районами: На западе с Выборгским – от оси реки Невы идет на север по оси Литейного моста, улицы Академика Лебедева, Лесного проспекта, далее на восток и юго-восток по оси улицы Литовской, затем на север по оси Полюстровского проспекта, улицы Карбышева, улицы Политехнической, по оси Тихорецкого проспекта и проспекта Культуры, по оси путепровода пересекает линию железной дороги Ручьи-Парголово и идет до границы со Всеволожским районом Ленинградской области;

    На востоке с Красногвардейским – от оси улицы Центральной идет на юг по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск, далее на юго-запад по оси Пискаревского проспекта до оси реки Невы;

    На юге с Центральным – по оси реки Невы; На севере с Всеволожским – граница идет на юг по западной границе земель АО «Бугры» до автодороги Мурино-промзона «Парнас», далее на восток по ее северной стороне до пересечения с западной границей земель АКХ «Ручьи», затем на юг до северной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Выборг, далее по ней доходит до железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск и, пересекая ее идет, идет на юг 250 м до оси улицы Центральной, затем на северо-запад по ее оси до пересечения с западной стороной полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург-Приозерск.

    Площадь района

    Площадь района – 4 тысячи га.

    Население

    Население – на 1.01.98г. – 471 тысяча человек, что является наибольшим по Петербургу.

    Транспорт

    Транспортная доступность района неважная. Для выезда в центр города можно воспользоваться метро. К сожалению, разрыв между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» ликвидируется очень медленно. Если использовать личный транспорт, то имеющиеся развязки на выезде из северных микрорайонов уже не справляются с нагрузкой, и в час пик возникают пробки (к примеру, на переезде Пискаревского проспекта).

    В районе расположены: Финляндский вокзал Финляндской железной дороги.

    а) Станции метро: Кировско-Выборгская линия (1) – «Девяткино», «Гражданский проспект», «Академическая», «Политехническая», «Площадь Мужества», «Площадь Ленина»;

    б) Основные транспортные магистрали: в южной части района:

    у Финляндского вокзала – набережные Арсенальная и Свердловская; от Литейного моста – Лесной проспект, улица Комсомола, Кондратьевский проспект; от Свердловской набережной – Пискаревский проспект, Полюстровский проспект; в северной части района:

    проспекты: Гражданский, Культуры, Тихорецкий, Луначарского, Светлановский; улицы: Руставели, Политехническая. в) Связь с другими районами города:

    Калининский – Выборгский – Светлановский проспект, проспект Луначарского, проспект Просвещения, Северный проспект. Калининский – Красногвардейский – проспект Мечникова, улица маршала Жукова, проспект Маршала Блюхера. Калининский – Центральный – Литейный мост через Неву, до моста по улице Академика Лебедева. Калининский – Всеволожский – улица Руставели, Суздальский проспект, проспект Культуры.

    Экология района

    Экологическое состояние жилых кварталов в целом удовлетворительное. Степень загрязненности почв существенно различается в зависимости от микрорайона. Как и в соседнем Выборгском районе, наиболее благоприятны в экологическом плане северная часть района (СМР и часть Гражданки, частично Полюстрово). По данным регионального геоэкологического центра «Невскгеология», уровень загрязнения почв здесь колеблется от «допустимого» до «умеренно опасного». По мере продвижения на юг, южнее пр. Непокоренных, он повышается до чрезвычайно опасного – мы попадаем в промышленные кварталы, где размещены гиганты индустрии (ЛМЗ, АРСЕНАЛ и т.д.). Наиболее сильное загрязнение почв отмечено в районе Кондратьевского проспекта, Арсенальной набережной.

    Аналогичная картина с загрязнением воздуха. Учитывая преобладающую у нас розу ветров (северо-западные ветра), северные кварталы Калининского района наиболее чистые – Гражданский проспект 0.25-1 ПДК. Метро «Академическая – Политехническая» уровень загрязнения уже 1-2 ПДК и так по возрастающей в сторону Арсенальной набережной – до 3 и более ПДК (зона у Финляндского вокзала и Кондратьевского проспекта). Особо надо отметить движение по Пискаревскому проспекту, где проходит огромное количество транзитного большегрузного транспорта. Шум и загазованность превышает все допустимые пределы, и единственная надежда – это строительство КАД, которая должна отвести транспортные потоки (можно ожидать, что они будут проходить по Народной улице в Невском районе). Отмечено небольшое пятно загрязнения в районе площади Мужества.

    В Калининском районе около 30 крупных промышленных предприятий, объемы производства которых значительно снижены. Однако, работавшие не одно десятилетие производства, успели нанести урон окружающей среде.

    На долю предприятий района приходится 24,7% от 39,9 общегородских тонн хлористого водорода. В районе больше всего пыли (до 13 ПДК), а также самая высока по городу концентрация фенола (5,7 ПДК).

    Одним из зеленых оазисов является парк, раскинувшийся в пойме Муринского ручья. Территория парка – 90 гектаров, а в ближайшие годы к ним прибавится еще столько же.

    Радиационная обстановка: доза гамма-излучения от 12 до 16 мкР/ч отмечается в части Гражданского проспекта, у Финляндского вокзала, на участках между проспектом Маршала Блюхера, Бестужевской улицей и Кондратьевским проспектом, пересечение Светлановского и Тихорецкого проспектов. (максимум ПДК – 13мкР/ч).

    Площадь зеленых насаждений района (по данным на декабрь 2000 г.) составляет 1901,4 га, в том числе территория мест отдыха – 644,1 га. Здесь расположены 17 парков, 11 бульваров, 31 сквер.

    По уровню шума на первом месте в районе стоят – Лесной проспект (у Финляндского вокзала), район станции метро «Политехническая» (у площади Мужества), Пискаревский проспект (у пересечения с проспектом Маршала Блюхера).

    Жилой фонд

    Калининский по степени привлекательности для проживания находится в «середнячках» по сравнению с другими северными районами. В нем более развитая социально-бытовая инфраструктура, чем в Приморском, но транспортное сообщение хуже, чем в Выборгском районе города. Последнее объясняется аварией на ветке метро, что существенно затруднило транспортную доступность СМР (Севернее Муринского Ручья) и Гражданки, а в районе Полюстрово метро вообще никогда не было.

    Калининский район – самый крупный район в Санкт-Петербурге. Общая площадь домов жилого фонда района составляет 7 615,2 тыс. м2. Количество квартир – 177 157, из них коммунальных – 7 612. На декабрь 2000 г. в районе 1965 зданий, из которых жилых – 1355. В южной части района находятся старые постройки тридцатых-пятидесятых годов. Здесь можно встретить самое разнообразное жилье, и по времени постройки, и по уровню комфортабельности. В районе Полюстровского пр. цены на жилье ниже, чем в остальной части района. Жилье здесь покупают, в основном, под расселение. Однако, чем дальше на север, тем лучше качество жилья и выше цены на него. Устойчивой популярностью пользуется район станции метро «Площадь Мужества», метро «Академическая» и «Гражданский проспект». Застроена северная часть района домами 70-х годов постройки, частично – 80-х. Распространена 606 серия, встречается 137, но реже. Дело в том, что Калининский район хорошо сформирован и свободных пятен под жилищную застройку нет, поэтому жилищное строительство практически не ведется. Зато ведется активная работа по реконструкции старых зданий. Поскольку в районе очень много общежитий, администрация поддерживает программу перевода зданий общежитий в жилой фонд.

    Престижным район, по мнению риэлтеров, без оговорок назвать нельзя. Часть его привлекательности отбирают Приморский и Выборгский районы – они обладают более мобильной системой транспортного сообщения. Стать популярным району также мешает большая концентрация промышленных предприятий на его территории, а также разорванная ветка метро. Трудно четко определить рамки стоимости квартир района. Уж очень пестрая здесь география: от "вокзально-промышленной" части у ст. метро "Площадь Ленина" – до удаленных от центра станций "Академическая", "Политехническая", "Гражданский проспект". По характеристикам жилья район можно условно разделить на несколько зон: – станция метро «Площадь Ленина» до Финляндского вокзала:

    Наиболее характерны для этой зоны дома старого фонда (в основном, расположенные у вокзала) и «сталинские» дома. Здесь отсутствует жилой фонд у станций метро «Выборгская» и «Лесная». Все жилые дома этих станций находятся в пределах соседнего Выборгского района. Спрос на квартиры у станции метро «Площадь Ленина» низкий, обусловлен близостью вокзала, многочисленных транспортных развязок, трамвайных путей, плохой экологической обстановкой. Рядом расположены промышленные предприятия, которые отрицательно влияют на привлекательность жилья в этой зоне.

    Несколько домов на Арсенальной набережной с видом на Неву имеют более высокие цены, но спрос сдерживается расположенной рядом тюрьмой «Кресты».

    Дворы «сталинских» домов просторные и очень зеленые. Дворы старого фонда – малопривлекательные и тесные.

    – Пискаревка и Полюстрово (западная часть): Микрорайон расположен восточнее ул. Бутлерова, между ж/д веткой Ириновского направления и Северным проспектом. На востоке участок граничит с Красногвардейским районом и станцией Ручьи.

    Большую часть территории микрорайона занимает «Пискаревское мемориальное кладбище» и Пискаревский парк. Жилых кварталов не много, и плотность застройки низкая. Между корпусами жилых домов разбиты многочисленные скверы. Градостроительный регламент для этой территории предусматривал стильную застройку вдоль основной магистрали – проспекта Непокоренных, которая должна была подчеркивать монументальность мемориального комплекса на Пискаревском кладбище. Этому плану подчинены и планировочные решения в прилегающих жилых кварталах. Социальная инфраструктура жилых кварталов минимальна.

    В жилых кварталах можно выделить два основных типа домов. Первый – это типовое панельное жилье в глубине кварталов. Второй – это кирпичные дома вдоль основных магистралей, именно они создают неповторимый архитектурный облик кварталов.

    На Пискаревке жилой фонд представлен небольшим объемом домов старого фонда, в основном не прошедшим капремонт (Кондратьевский пр., ул. Ватутина, Минеральная ул.); «сталинскими» домами (пл. Калинина, часть пр. Металлистов, часть Полюстровского и Кондратьевского пр.); «хрущевками» (очень много между Кондратьевским и Пискаревским проспектами), старыми блочными девятиэтажными домами 604 и 606 серий, кирпичными точками 70-х годов.

    Затрудненная транспортная доступность муниципальным транспортом делает этот район не привлекательным для покупателей жилья «эконом-класса». А состоятельные граждане, покупающие квартиры класса «комфорт» и выше, не стремятся сюда, т.к. он находится на отшибе. Отсюда и спрос на новое жилье ограничен.

    В настоящее время нового жилищного строительства здесь нет, не считая дома по проспекту Науки.

    – Полюстрово (западная часть):

    Микрорайон расположен в юго-восточной части Калининского района. На юге он граничит с ул. Жукова, на востоке – с Пискаревским проспектом, на севере – с Ириновским направлением ж/д, и на западе – с Лабораторной улицей.

    Это спальный район, который, однако, расположен вплотную с промышленно развитой территорией Выборгской стороны. Отсутствие метро делает труднодоступным выезд в центр города, а разбитость дорог превращает поездки на общественном транспорте в настоящее испытание для пассажиров.

    Спрос на жилье в районе вялый. Социально-бытовая инфраструктура развита достаточно хорошо.

    – Гражданка: Микрорайон расположен южнее планировочного района СМР и является самой фешенебельной частью Калининского района. На севере, по Северному проспекту, микрорайон граничит с Муринским ручьем. На западе, по ул. Бутлерова – с микрорайоном Пискаревка. На юге, по пр. Непокоренных – с ж/д Пискаревка – Кушелевка. На востоке, по Тихорецкому проспекту и Политехнической улице – с Выборгским районом.

    Территория начала развиваться с возникновением в северо-западной части микрорайона различных НИИ.

    В микрорайоне отсутствует старый фонд, за исключением единичных домов в районе Политехнического института, где еще до революции были построены дома для преподавателей. Современная застройка состоит из панельных домов – это «хрущевки» (Тихорецкий проспект, улицы Бутлерова и Ковалевской, проспект Науки), старые блочные дома 1970-х годов постройки (Гражданский, Северный и Светлановский проспект), и кирпичных домов. Домов, построенных в последние 5-10 лет не много, поскольку в большинстве своем фонд сформирован в 1970-80-е годы, что существенно ограничивает возможности нового строительства и вынуждает инвесторов смотреть в сторону площадок предприятий.

    Популярностью в этом микрорайоне пользуются в основном недорогие квартиры. Как пример неудачного маркетингового планирования квартирографии можно привести дом на Гражданском, 24, который хорош по своим потребительским свойствам, но цены не по карману людям, готовым покупать квартиры на Гражданке. Как следствие, наиболее дорогие квартиры продаются очень медленно.

    Микрорайон гражданки можно также разбить на две части по степени привлекательности для проживания – это «ФРГ» (фешенебельный район «Гражданки») и «ГДР» (гораздо дальше ручья).

    Зону «ФРГ» отличает хорошо развитая инфраструктура, зелень, минимальное количество промышленных предприятий, отличное сообщение по линии метро до центра (прерванное аварией на участке «Площадь Мужества» – «Лесная»).

    В «ФРГ» почти отсутствует старый фонд. Исключение – несколько домов в районе Технического университета (Политех), которые были построены для преподавателей в давние времена. Остальной фонд представлен небольшим количеством сталинских домов («Площадь Мужества» – «Политехническая») и современной застройкой. Это «хрущевки» (Тихорецкий проспект, улицы Бутлерова и Ковалевской, проспект Науки), блочных девятиэтажных домов постройки 70-х годов (Гражданский проспект, Северный проспект, Светлановский проспект), кирпичных многоподъездных зданий (Гражданский проспект и проспект Науки) и точечных домов (пр. Науки и Гражданский, улица Карпинского). Есть небольшой объем домов, построенных за последние 5-10 лет. В жилом фонде лидируют «хрущевки», находящиеся во дворах.

    В «ГДР» нет старого фонда, нет «сталинских» домов, меньше «хрущевок», больше современных домов 80-90х годов постройки. Много в этой зоне кирпичных точечных домов в 14-16 этажей. Современные кирпичные дома вдоль проспекта Просвещения.

    – СМР (планировочный район Севернее Муринского Ручья): Микрорайон расположен на севере Калининского района. На севере, по Суздальскому проспекту он граничит с Всеволожским районом ЛО. На востоке, по проспекту Руставели – с Красногвардейским районом. На юге, по Муринскому ручью – с Гражданкой, и на западе, по проспекту Культуры – с Выборгским районом.

    Общая направленность развития территории сугубо жилая. Это спальные кварталы. Исключениями являются НПО «Импульс» на Киришской улице и трамвайно-троллейбусный парк на Токсовской улице.

    Микрорайон новый, здесь нет старого фонда, нет «сталинских» домов, меньше «хрущевок» (но хватает, особенно в районе Гражданского проспекта). Основной объем застройки – это современные дома 1980-90-х годов.

    Социальное окружение в СМР вполне благополучное. В микрорайоне почти нет коммунальных квартир, кварталы тихие. Но не престижные – люди, ориентированные на проживание в благополучных, престижных для среднего класса местах, предпочитают район Гражданки или проспект М. Тореза (Сосновка).

    Торговая и культурно-развлекательная жизнь микрорайона сосредоточена вдоль пр. Просвещения и Гражданского пр. Жизнь эта достаточно тихая, что определяется как низкой платежеспособностью большей части населения, так и расположением СМР на окраине города.

    Спрос: – низкий – у Финляндского вокзала, Полюстрово и Пискаревка; – средний – «ГДР» и «ФРГ»; – выше среднего – у станций метро «Площадь Мужества» и «Политехническая» (с видом на парк «Сосновка»).

    Новое строительство:

    В последние годы район начал интенсивно застраиваться. Основное количество возводимых домов приходится на микрорайон Гражданка, единичные проекты есть в районе Пискаревки и Полюстрово. Инфраструктура района: для досуга и отдыха жителей работают 10 домов культуры и клубов, 2 кинотеатра, Концертный зал, 16 библиотек. Медицинское обслуживание представлено 35 поликлиниками и 10 больницами. Получить образование можно в любой из 50 школ (в том числе 2 школы-интерната), 2 вузах, 6 колледжах и других средних учебных заведениях.

    Коммерческая недвижимость

    Всего в районе 494 магазина, 176 точек общепита, 77 предприятий по оказанию услуг населению, 36 комплексов мелко-розничной торговли.

    В районе сформированы локальные торговые зоны: Северный оптово-розничный рынок на пересечении Светлановского и Северного проспектов, рынок «Магнит» на углу улиц Бутлерова и Верности, Брянцевский рынок напротив кинотеатра «Прометей».

    На Гражданском проспекте уже давно действует «Максидом», большой торговый комплекс компании «Адамант» парктически построен у метро «Академическая». Полное окончание строительства намечено на конец 2003 года. Общая площадь объекта составит свыше 50 000 м2. Первая очередь площадью 7 500 м2 открылась 30 ноября 2002 года. «Якорным арендатором стал Строительный двор «Домовой» (занял 2 500 м2 в цоколе первого блока). Первый и второй этажи были разделены на небольшие магазинчики (в среднем по 25м2) с одеждой, обувью и пр. Второй блок (вытянутый вдоль проспекта Науки) – четырехэтажный интерьерный салон «Грейт». Его общая площадь 16 000 м2, торговые залы занимают около 10 000 м2. Здание было открыто на две трети 7 декабря 2002 года. Якорным арендатором стал универмаг бытовой техники «Эльдорадо» (около 1000 м2). Целиком второй блок должен заработать в феврале 2003 года. Третий блок комплекса (около 5 000 м2) планируется отвести под торговлю продовольствием.

    Промышленность

    Калининский район является промышленным, в котором на сегодня насчитывается 29 крупных промышленных предприятий, самые известные из которых, это – Ленинградский металлический завод, «Красный выборжец», ЛОМО. Сейчас объемы производства значительно снижены.

    Основная часть промышленных предприятий сосредоточена в старой южной части района и не оказывает существенного влияния на северную.

    В районе Полюстровского проспекта расположены грузовые железнодорожные станции и, конечно, знаменитые «Кресты».

    Вдоль ж/д (станции Кушелевка и Пискаревка) сформировалась нежилая производственно-складская зона, в которой находятся ПО «Красный Октябрь», Трест «Сантехмонтаж», НИИ «Точной Механики», Калининская овощная база и некоторые другие, в том числе и объекты МО РФ.

    Промышленные предприятия: «Станкостроительный завод»; Северная ТЭЦ; ТЭЦ-17.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: СПб Государственный технический университет (бывший Политехнический институт); Институт машиностроения; Военная артиллерийская академия; Военная академия связи.

    Научно-исследовательские учреждения: Агрофизический институт; ЦНИИ робототехники и технической кибернетики; НИИ постоянного тока; Институт гидротехники им. Б.Е. Веденеева; НИИ ортопедии и протезирования им. Р.Р. Вредена; Гипроникель и др.

    Памятники истории и архитектуры.


    В Калининском районе находится множество объектов истории и культуры, состоящих под охраной государства – среди них особняк Э. Л. Нобеля, церковь при Техническом Университете, костел Марии Магдалины и др. В 1998 г. на Кондратьевском пр., 83 открылся Музей подводных сил России им. А. И. Маринеско.

    Культура и отдых

    Каждую весну рядом с выставочным комплексом Ленэкспо на проспекте Просвещения разворачивается парк аттракционов.

    Вдоль Муринского ручья предполагается создать гидропарк, который в будущем займет площадь 170 га между проспектами Культуры и Руставели и станет местом отдыха населения новой части Калининского района.

    Фирма «Гранд» проводит изыскательские работы на территории Муринского парка (СМР, квартал 58) с целью определения возможности создания здесь крытого парка развлечений с аттракционами, теннисными кортами, ресторанами, выставочными залами и прочими атрибутами инфраструктуры досуга.

    Площадь парка должна составить около 20 000 м2. Предполагаемый объем вложения средств – 000 000.
  9. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Кировский район позиционируется одновременно как «лучшее место для жизни на юго-западе», и здесь же присутствуют депрессивные с точки зрения жилой функции, транзитные кварталы на Нарвской и в Автово. Квартиры на юге Петербурга менее популярны, чем квартиры в северных районах, и устойчивый массовый спрос есть только на квартиры на юго-западе. В малопривлекательных кварталах – часто предложение дешевых квартир, что, учитывая близость к центру города, делает такие предложения на рынке недвижимости достаточно интересными. Тем более, что здесь есть перспектива развития деловой и торговой недвижимости, что со временем может перепозиционировать недвижимость на этой территории Кировского района Петербурга.

    Границы района

    Свои современные границы район получил в 1973 году, после выделения из него Красносельского района.

    Граничит с районами: на севере с Адмиралтейским – граница идет на юго-запад от оси реки Большая Нева, по реке Екатерингофка, включая остров Малый Резвый в Кировский район, на восток по реке Таракановка. Далее граница идет на северо-восток по оси Сугутина моста, улицы Перекопской, по северной стороне трамвайных путей на площади Стачек, по оси проезда между зданием станции метро «Нарвская» и домом № 56 по Старо-Петергофскому проспекту, по пешеходной дорожке на север, на северо-восток по южной границе территории психдиспансера, затем на восток по границе заводов ЖБИ и «Баррикада», далее на юг по западной стороне полосы отвода Балтийской железной дороги и на восток по продолжению оси улицы Малой Митрофаньевской 150 м, пересекая железнодорожные пути Балтийской железной дороги; на востоке с Московским – граница идет от оси улицы Малой Митрофаньевской на юг по восточной стороне полосы отвода Балтийской железной дороги, затем на восток 350 м по северной стороне полосы отвода подъездных железнодорожных путей Новый порт – Дача Долгорукова, затем на юг по продолжению западной стороны улицы Кубинской, по юго-восточной стороне полосы отвода Варшавской железной дороги, затем на юг по восточной стороне полосы отвода Балтийской железной дороги, на юго-запад по оси Лиговского канала до южной стороны полосы отвода Балтийской железной дороги; на юге с Красносельским – граница идет на запад по южной стороне полосы отвода Балтийской железной дороги до Лиговского канала, затем на северо-восток по оси проспекта Маршала Жукова, на запад по оси реки Красненькой, вдоль проектируемой северо-восточной стороны улицы Морской Пехоты, затем по южной и северной дамбам, ограничивающим Лениградский Морской канал, включая часть его в границы Кировского района.

    Площадь

    Площадь района – 4,8 тысяч га.

    Население


    Население района –381 тысяча человек.

    Транспорт

    Железнодорожные станции: «Броневая», «Ленинский проспект», «Дачное», «Ульянка».

    а) Станции метро: Кировско-Выборгская линия (1) – «Нарвская», «Кировский завод», «Автово», «Ленинский проспект», «Проспект Ветеранов». б) Основные транспортные магистрали: В районе есть одна главная транспортная магистраль – проспект Стачек (бывшее Петергофское шоссе). Оно начинается от площади Стачек и тянется в южном направлении через Автово к Ульянке. В Автово проспект пересекает Комсомольскую площадь, от которой отходит Краснопутиловская улица, связывающая Кировский район с Московским. Улица Трефолева связывает северную и южную части района. В южной части района основными транспортными магистралями служат: Ленинский проспект, проспект Ветеранов, проспект Маршала Жукова, проспект Народного ополчения. в) Связь с другими районами города: Кировский – Московский – Краснопутиловская улица; Кировский – Адмиралтейский – Двинская улица и набережная реки Екатерингофки – через Гутуевский мост, улица Калинина – через Молвинский мост, проспект Стачек и площадь Стачек, улица Ивана Черных и проспект Маршала Говорова; Кировский – Красносельский – проспект Маршала Жукова, проспект Стачек (выходит на Петергофское шоссе в Красносельском районе), проспект Ветеранов, улица Стойкости, проспект Народного ополчения.

    Экология района

    Площадь зеленых насаждений – 1 100 га. Общая площадь газонов – 446 га.

    Кировский район поставляет городу 18% выбросов вредных веществ в воздух и 30% сливов в водоемы. Причем более 80% загрязнений в районе исходят от девяти предприятий. Это Кировский, аккумуляторный, гидролизный, клеевой заводы, ТЭЦ-14, –15, «Красный химик», «Северная верфь» и «Знамя Октября» («НП» №49 от 16.12.1996г.).

    Радиационная обстановка: В среднем по району 10-12 мкР/час. Есть небольшие пятна в районе Петергофского шоссе, станции метро «Автово», Краснопутиловской улицы, где показатель достигает 12-14 мкР/час.

    Уровень шума: Самые шумные магистрали – проспект Маршала Жукова, частично проспект Стачек, Ленинский проспект и улица Краснопутиловская. Несколько ниже уровень шума на проспекте Ветеранов. Подавляющее большинство улиц района имеют низкий или допустимый уровень шума.

    Загрязненность атмосферного воздуха: Очень сильная – район станции метро «Автово», сильная – «Проспект Ветеранов», Ленинский проспект, проспект Маршала Казакова, район улиц Солдата Корзуна и Стойкости. В остальной части района ситуация удовлетворительная.

    Жилой фонд

    Условно Кировский район можно разделить на северную и южную части. Они формировались в разное время, и, соответственно, жилая застройка в них существенно отличается. В южной части (Дачное, Ульянка) строительство велось в 60 – 70-е годы и жилье здесь представлено самое разнообразное: «хрущевки», блочные, «брежневки», «корабли» и новые серии. Цены на недвижимость, соответственно, тоже различны. Станция метро «Проспект Ветеранов» является самым дорогим из «новых» районов в Кировском районе.

    В северной части проще сориентироваться. Здесь есть две ценовые зоны: Автово и все остальное (район Нарвской заставы и м. «Кировский завод»). В последнем – преимущественно старые «сталинские» дома, первые серии начала 30-х годов. В этих домах преобладают «коммуналки».

    Район Автово становится одним из престижнейших. Застройка района имеет четко выраженную хронологию. С начала 30-х годов ХХ века территория начинает активно застраиваться лучшими «сталинскими» домами, каких практически нет больше в городе. Это – серии, аналогичные московской застройке: с увеличенными площадями комнат, с большими кухнями и хорошими раздельными санузлами. Их же строили и в послевоенный период (часто в строительстве участвовали пленные немцы).

    На рубеже 1960-х внутриквартальная территория уплотняется типовыми 5-ти этажными кирпичными домами, а по улице Червонного Казачества возводят квартал из панельных первенцев расположенного поблизости ДСК-3. Для этих домов характерны низкие потолки (2,5 м), маленькие комнаты, отсутствие балконов.

    Из современных – несколько кирпичных домов по проспекту Маршала Говорова 70-80-х годов постройки и обновленной серии 600.11 у кинотеатра «Весна».

    В районе улиц Новостроек и Васи Алексеева есть кирпичные дома 528-й серии, а также панельные «хрущевки».

    За речкой Красненькой чересполосица промышленности и жилья уступает место «спальным» кварталам.

    Территория Дачного ограничена проспектом Стачек, рекой Красненькой, линией Балтийской железной дороги и паком Александрино.

    Основную часть жилого фонда в Дачном составляют панельные пятиэтажки первых серий. Ими, особенно в районе улиц Счастливой и Подводника Кузьмина, застроены целые кварталы (среди них попадаются отдельные кирпичные типовые дома, возведенные в 1970-80-е годы, и новостройки последних лет). Примерно такая же картина наблюдается вдоль улицы Лени Голикова.

    «Засилье» панельных пятиэтажек «обошло» лишь три участка в Дачном: – между проспектами Дачным и Народного Ополчения, улицей Танкиста Хрустицкого и бульваром Новаторов – здесь преобладают типовые кирпичные 5-ти этажные дома с компактной планировкой квартир; – между проспектами Ленинским, Дачным, Ветеранов и улицей Зины Портновой – этот квартал застроен панельными домами 1970-80-х годов постройкии «фасадными» кирпичными домаим; – компактное вкрапление из полутора десятков сталинских домов между проспектами Стачек и ленинским по Соломахинскому проезду.

    Ульянка занимает пространство между проспектами Маршала Жукова и Стачек, парком Александрино и линией Балтийской железной дороги.

    Район Ульянки застраивался позже Дачного, поэтому панельные пятиэтажки составляют в нем только около половины жилых домов. Другую половину делят примерно поровну панельные и кирпичные дома 1970-80-х годов постройки. При этом все типы жилых домов равномерно «перемешаны» по всем кварталам района.

    Предложение: На все категории квартир, которые представлены в районе, предложений хватает. На «хрущевки», «корабли», блочные дома старых серий – даже избыток.

    Спрос: На старый фонд района спрос очень низкий. «Сталинские» дома также не пользуются особой популярностью. На «хрущевки» и «корабли» спрос очень низкий, и все больше падает по мере увеличения числа комнат в квартире.

    В целом по району, спрос на жилье на уровне ниже среднего по городу, но есть определенные тенденции к повышению.

    Коммерческая недвижимость

    В районе очень много магазинов. Они расположены на основных транспортных магистралях. В спальных районах также хорошо развита инфраструктура.

    В бывшем корпусе завода «Красный химик» заработал торговый центр «Желтый угол». Этот проект был реализован при участии управляющей компании «БестЪ».

    Комплекс расположен на перекрестке проспекта Маршала Говорова и улицы Трефолева. Его общая площадь 12 500 кв. м. Из них 8 000 кв. м отведено под магазины, соседний корпус занял бизнес-центр «Ресурс».

    Инвестиции в реконструкцию административных зданий, построенных в 1970-е, составили около м.

    «Желтый угол» специализируется на товарах для дома и ремонта. Магазины расположены на четырех этажах. Здание оснащено экскалаторами, грузовым лифтом, системой приточно-вытяжной вентиялции.

    Рядом с торгово-офисным центром организована бесплатная парковка на 170 мест.

    Максидом открыл свой магазин на пересечении проспекта Стачек и Ленинского проспекта. Общая площадь торгового комплекса составила 13 000 кв. м.

    ООО «Александрия» открыло торговый комплекс «Бриз» на Ленинском проспекте, 132.

    Промышленность

    Кировский – это промышленный район. Здесь расположено старейшее машиностроительное предприятие города – Кировский (Путиловский) завод. На территории района находятся судостроительные предприятия. Представлено электромашиностроение, химическая промышленность, производство цемента, строительных конструкций, железобетонных и асфальтовых изделий, сталепрокатное производство, а также производство товаров народного потребления. На территории района находится крупнейший в России морской торговый порт и лесной порт.

    Северная часть района: завод ЖБИ, «Стройдеталь», НИИ «Гипрохим», Аккумуляторный завод, Кировский завод, Ждановский судостроительный завод (теперь завод «Северная верфь»), Автовский ДСК, Морской торговый порт.

    Средняя часть района: автобусный парк, трампарк им. Котлякова, автотранспортные предприятия, газетный комплекс «Лениздат».

    Южная часть района: промышленных предприятий практически нет.

    Наука и образование

    Высшие учебные заведения: Университет водных коммуникаций; Балтийский технический университет; Технологический институт целлюлозно-бумажной промышленности.

    Научно-исследовательские учреждения: Институт синтетического каучука имени С.В. Лебедева (на Гутуевом острове).

    Памятники истории и архитектуры

    «Дача Дашковой», памятник архитектуры XVIII века – проспект Стачек,45; «Чернышова дача» – парк «Александрино»; «Анна Ахматова. Серебряный век» – музей; «История Нарвской заставы» – музей.

    Культура и отдых

    Учреждения культуры и искусства: «Бродячая собака» – детский муниципальный кукольный театр; «Новый театр» – детский театр; «Мимигранты» – театр; «Премьера» – театр; «Детский театр балета»; «Время» – театрально-концертный зал; СПб муниципальный театр детского балета и др.

    Спортивные сооружения: «Бирюза» – спортивный комплекс; «Кировец» – стадион; «Прибой» – физкультурно-оздоровительный комплекс и др.

    Парки: Детский парк центра спортивно-технического творчества; Парк «Александрино»; Парк имени 9-го января.
  10. 1,065
    Комментарии
    9
    Темы
    1111
    Репутация Pro
    Аватар для angel999  
    Мастер форумных наук

    4 Медалей
    Невский район, разделенный Невой на «Правый» и «Левый» берега, так же по раздельности и позиционируется. Слева по течению Невы - депрессивные кварталы с жилым фондом в основном плохого качества, буквально «всунутые» между промзон, справа - обширные «спальники», из-за отсутствия мостов отрезанные от общегородской жизни. Район в целом относительно дешевый, причем из-за этого сложившегося реноме недороги даже кварталы качественного жилья в Рыбацком. Он всегда нуждался в лучшей транспортной доступности, однако сейчас, когда начались изменения в лучшую сторону, большинство территорий района практически полностью лишены потенциала для развития.

    Границы района

    Граничит с районами: Красногвардейским – граница идет от пересечения оси Обводного канала с осью реки Невы, проходит на юго-восток по оси реки Невы до оси Финляндского моста, далее по оси Финляндского моста на северо-восток до западной стороны Октябрьской набережной и по ней до южной стороны полосы отвода железной дороги Новый Порт – Ручьи, далее по ней до южной стороны полосы отвода железной дороги Дача Долгорукова – Заневский Пост и по южной стороне полосы отвода этой железной дороги на восток до пересечения с западной стороной полосы отвода дороги Санкт-Петербург – Мельничный Ручей; Фрунзенским – граница проходит от пересечения западной стороны полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно с южной стороной полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Мга, проходит на северо-запад по западной стороне полосы отвода железной дороги Санкт-Петербург – Тосно до оси Обводного канала; Центральным – граница проходит по оси Обводного канала до оси реки Невы. Всеволожским районом Ленинградской области; Колпинским районом.

    Площадь


    Площадь района – 6,2 тысячи га.

    Население

    Население района – 450 тысяч человек.

    Транспорт

    Добрую половину длины Невы в пределах города по обоим берегам занимает Невский район, а мост здесь всего один – Володарский. За Володарским мостом расположен речной вокзал. а) Станции метро: Невско-Василеостровская линия (3) – «Елизаровская», «Ломоносовская», «Пролетарская», «Обухово», «Рыбацкое»; Правобережная линия (4) – «Проспект Большевиков», «Улица Дыбенко». б) Основные транспортные магистрали: левобережная часть: – проспект Обуховской обороны, переходящий в Рыбацкий проспект. По проспекту проходят трамвайные и троллейбусные линии, а под землей – линия метрополитена; – улица Седова, идет параллельно проспекту Обуховской обороны; – улица Бабушкина, проходит между проспектом Обуховской Обороны и улицей Седова; – улица Ивановская. правобережная часть: – Октябрьская набережная и Дальневосточный проспект; северо-восточная часть правобережья (Веселый поселок): – проспекты Большевиков, Товарищеский и Искровский; – улицы Подвойского, Дыбенко, Народная. в) Связь с другими районами города: Невский – Фрунзенский – по улице Цимбалина или улице Седова через Нефтяную дорогу; Невский – Центральный – проспект Обуховской Обороны, Глухоозерское шоссе. г) Работа транспортных предприятий: Транспортные организации района находятся в тяжелом положении. ГП "Автобусный парк № 3" и "Троллейбусный парк № 3" имеют амортизированный на 90% парк машин, а это, как следствие – сокращение количества маршрутов, снижение выпуска машин на линию. д) Ремонт и реконструкция транспортных магистралей: В 1997 году были начаты работы по капитальному ремонту проспекта Обуховской Обороны, продолжающиеся до сих пор. Ремонтируется участок от Обводного канала до улицы Крупской.

    Экология района

    Экологическая обстановка в районе характеризуется значительной нагрузкой на все компоненты окружающей среды, учитывая наличие большого числа крупных предприятий, в том числе металлургического и химического профиля. Некоторые предприятия, например, «Невская косметика», обладают «ореолом вредности» – санитарно-защитными зонами шириной до трехсот метров.

    В настоящее время основным источником загрязнения района является автотранспорт, и, в первую очередь, – за счет автомагистралей областного и республиканского значения, к которым относятся набережные по обеим сторонам Невы (Октябрьская набережная и проспект Обуховской Обороны), а также улицы Ивановская и Народная, переходящие в Мурманское шоссе.

    Район лидирует по выбросу углеводородов (20%), так как на его территории находится АБЗ "Магистраль", который дает также 17,8% СО2 от общегородского количества выбросов.

    Источник выбросов свинца (34%) – "Лензавод художественного стекла"; оксида аллюминия (40%) – СП "ЛСГ-Металл". Почвы сильно загрязнены соединениями хрома, кобальта, свинца, никеля (ж/д станция Рыбацкое).

    В 1999 году были ликвидированы пять несанкционированных свалок на улицах Лопатина, Кржижановского, Челиева, Слободской и в Рыбацком.

    Радиационная обстановка в районе нормальная, за исключением пересечения улицы Гранитной и октябрьской набережной (от 20 до 25 мкР/ч).

    Вдоль реки Мурзинки создана обширная зеленая зона. Много зелени и в большинстве новых кварталов между Володарским мостом и Рыбацким. Выделяется так называемая «Дача Куракина» – большой зеленый массив – в прошлом часть территории усадьбы XVIII века князя Куракина.

    Жилой фонд

    Общий жилой фонд района составляет 8 345 тысяч кв.м площади, из которых 12,4 % требуют капитального ремонта. Из 1 622 жилых домов: со сроком эксплуатации до 10 лет – 13%; более 10 лет – 82,3%; от 30 до 60 лет – 4,5%; более 60 лет – 0,2%.

    По числу квартир Невский район не является лидером: в районе расположено приблизительно 11% от общего числа квартир в Санкт-Петербурге.

    Жилой фонд представлен практически всеми категориями домов. Зданий постройки конца XIX – начала ХХ века не очень много, основная застройка района началась в 50-х гг.

    Невский район можно условно разделить на две части – по левому и правому берегам Невы.

    Правобережная расположена в границах: ул. Кржижановского – ул. Лопатина – начало Мурманского шоссе – конец пр. Большевиков и, со стороны Невы, – Октябрьская набережная. Эта часть носит историческое название «Веселый поселок».

    На Правом берегу можно выделить три условные ценовые зоны.

    Первая – самая дорогая, – включает в себя улицы, примыкающие к станции метро «Проспект Большевиков» и новому Ледовому дворцу. Чем ближе к метро и дворцу, тем квартиры дороже. Эта часть района сформировалась почти полностью – проспекты Большевиков, Искровский, Солидарности, улица Коллонтай. Практически не осталось свободных для строительства мест и рядом с проспектами Пятилеток, Ворошилова, Российским, улицей Джона Рида. Дома здесь относительно новые, 1980-90-х годов. В этой зоне представлены все серии современного блочного строительства (кроме 504Д и 121) и многоэтажные кирпичные дома в 12-16 этажей.

    К северо-западу от нечетной стороны улицы Коллонтай среди новых (их меньшинство) достаточно и старых блочных домов (504, 606 серии, «корабли»). Частично старая застройка «спрятана» за новой (например, на проспекте Большевиков, где вдоль проспекта современные дома, а внутри, за ними, – старые). Инфраструктура этого микрорайона развита достаточно хорошо.

    Вторая условная ценовая зона – улицы, примыкающие к станции метро «Улица Дыбенко». Эта часть в основном застроена блочными домами 504, 606 серий 1960-70-х годов. Есть вкрапления современных домов 600.11 серии. В районе улиц Шотмана, Огнева, Крыленко, во дворах улицы Дыбенко, Товарищеского проспекта много пятиэтажных панельных «хрущевок». Здесь обилие зелени во дворах, солидный прак, примыкающий к станции метро, и широкая зеленая полоса между улицами Крыленко и Евдокима Огнева.

    Третья зона расположена между улицей Новоселов, проспектом Большевиков и Октябрьской набережной. Жилой фонд на треть представлен хрущевками. Здесь плохое транспортное сообщение.

    Большая часть Октябрьской набережной между улицей Народной и проспектом Большевиков, а также дворы застроены сталинскими домами. Остальной жилой фонд – это девятиэтажные блочные дома старых серий, с редкими вкраплениями кирпичных «точек» постройки 1970-х годов.

    На Октябрьской набережной есть часть квартир с видом на Неву, соответственно, и стоимость их значительно выше. Здесь не только стандартные сталинские дома, часть построек относится к 30-м годам ХХ века. Это единственная часть набережной,где имеется сплошная жилая застройка.

    Левобережная часть Невского района всегда считалась рабочей окраиной. Многие дома, построенные в 1930-е годы, обветшали и давно уже не отвечают самым элементарным требованиям. Проблема здешних мест – большое количество рабочих общежитий. К тому же «промышленный» характер территории определяет неблагополучные экологические характеристики.

    Границы района – часть Обводного канала (до автовокзала) – линия московского направления железной дороги – поселок Усть-Славянка и. со стороны Невы, – проспекты Обуховской Обороны и Рыбацкий.

    Единственное достоинство Левого берега – хорошее транспортное сообщение, все остальное – недостатки. Самый большой «минус» – экология. Здесь расположены промышленные предприятия, а также промзоны «Рыбацкая» и «Обухово».

    Левый берег также можно разделить на три части, чентрами притяжения в которых являются станции метро. «Елизаровская» – «Ломоносовская». Градостроительная застройка микрорайона – чрезвычайно перстая. Здесь и сталинские дома до- и послевоенной постройки, хрущевки, старые блочные девятиэтажки, двух-трехэтажные немецкие коттеджи и кирпичные точки. Попадаются дома старого фонда, но их совсем немного. Дома старого фонда расположены вдоль проспекта Обуховской обороны и прилегающих к нему улиц. Качество этих домов оставляет желать лучшего, поскольку в прошлом Невский район был фабричной окраиной.

    В районе Ивановской улицы, улицы Полярников, бульвара Красных Зорь, улицы Бабушкина, проспекта Елизарова расположены "сталинские" дома послевоенной постройки. В них практически не встречаются однокомнатные квартиры. В основном, в таких домах двухкомнатные квартиры, общая площадь которых 50-55 кв.м, жилая 30-35 кв.м, кухня 8-9 кв.м. трехкомнатные квартиры, в основном, двухсторонние, их общая площадь – 70-80 кв.м, жилая – 48-55 кв.м, кухня – 8-10 кв.м.

    Этот микрорайон отличается хорошей транспортной связью, он близок к центру города, дворы неплохо озеленены.

    «Пролетарская» – «Обухово». Здесь самые низкие цены на жилье во всем Невском районе, включая и правый берег. Микрорайн расположен между промзоной вдоль Невы (завод «Большевик») и железной дорогой (у объединения «Звезда»). Жилых построек здесь немного. Дома – в основном хрущевки, но есть и девятиэтажные блочные здания, и немного кирпичных точек.

    «Рыбацкое». Это новый микрорайон, который стал застраиваться в 1980-е годы. Дома в основном 137-й, 600.11, 606 и 121 серий. Довольно много современных кирпичных зданий. Ни хрущевок, ни сталинских домов, ни, тем более, старого фонда, нет. Многие здания – с видом на Неву. В новом Рыбацком с инфраструктурой туго: три универсама на 55 тысяч человек. Внутри кварталов и вдоль магистралей остались «белые пятна».

    Предложение: Недостатка в предложении Невский район не испытывает. Его спектр также широк, как и состав жилого фонда района. Наблюдается явный избыток "хрущевок" и панельных домов 70-х годов постройки. Спрос: Старый фонд практически не участвует в формировании спроса. (Исключение – спрос на комнаты). На "сталинские " дома спрос достаточно стабильный за счет жителей Невского района, улучшающих свои жилищные условия, и покупателей, желающих иметь сталинскую квартиру по привлекательной цене (бульвар Красных Зорь, улица Полярников). Покупателями "хрущевок" и квартир в панельных домах старых серий являются покупатели, закрывающие свои сделки. Достаточно стабилен спрос и на дома 137 и 606 серий у станции место "Проспект Большевиков".

    Коммерческая недвижимость

    Все крупные транспортные магистрали являются локальными торгово-деловыми центрами. Торговые центры есть во всех микрорайонах правобережья, но наибольшее торговое значение имеют Дальневосточный проспект, Народная улица и район между Искровским проспектом и улицей Дыбенко, где находится рынок.

    Администрация района ведет работу по переводу мелкорозничной торговли из палаток и ларьков в торговые комплексы.

    Промышленность

    Строительство двух путепроводов через железнодорожные пути в районе платформы Рыбацкое – непременное условие создания здесь крупного промышленного района. В нежилой зоне "Нева" намерено разместить свои корпуса "Борское стекло".

    Разработана программа реструктуризации промышленных предприятий района. В первый этап программы вошли: ФГУП "Государственный обуховский завод", ОАО "Научно-производственная фирма "Пигмент", АООТ "Невский завод", ОАО "Звезда".

    Промышленные предприятия: – Невский завод; – Машиностроительный завод "Большевик" (Обуховский); – ЗАО "Невская косметика"; – ОАО "Комбинат хлебопродуктов им. Кирова"; – АООТ "Невский завод"; – Стекольный завод; – Фарфоровый завод; – Комбинат технических сукон; – Писчебумажная фабрика имени Володарского; – Завод турбинных лопаток; – ОАО "Звезда"; – ОАО "Научно-производственная фирма "Пигмент" и др.

    Наука и образование

    В районе свыше 50 школ, 12 профессионально-технических училищ (лицеев), 3 техникума.

    Число мест в дошкольных образовательных учреждениях полностью удовлетворяет потребности населения.

    В школах реализуется программа сокращения 2-й смены за счет рационального использования школьных помещений, помещений дошкольных образовательных учреждений.

    Памятники истории и архитектуры

    – Церковь Св. Троицы («Кулич и пасха», 1780-е гг., арх. Н. Львов); – «Дача Чернова» (конец XIX века, арх. А. Гоген).

    Культура и отдых

    В 1999 году в районе было оборудовано 293 детских площадки и 11 спортивных.

    Информационно-просветительскую функцию в районе выполняет Централизованная библиотечная система, состоящая из 15 библиотек.

    Учреждения культуры и искусства: – Дворец культуры «Невский»; – Дворец культуры «Рыбацкий»; – Дом культуры имени Н.К. Крупской; – Музей "Невская застава".

    Полуостров Кривое Колено в излучине Большой Невы около Усть-Славянки примечателен не только экзотическим названием. Это прекрасное место для отдыха и спорта.

    В районе 171 спортивное сооружение, наиболее значительные из них Ледовый дворец, ГУП "Обуховский спортивный комплекс", СК "Звезда", СК "Невский".

    источник

Вверх
РегистрацияX

чтобы писать, читать, комментировать